(一)300总吨以上船舶的赔偿限额根据《海商法》第210条的规定,对于300总吨以上船舶,人身伤亡和非人身伤亡的赔偿限额按船舶总吨位分级计算。此外,该规定允许承运人和旅客以书面形式约定高于4万元人民币的赔偿限额。同时又规定,海上旅客运输的旅客人身伤亡赔偿责任限额
根据《合同法》第三百零二条,除伤亡是旅客自身健康原因造成的或者承运人证明伤亡是旅客故意、重大过失造成的,承运人应当对旅客的伤亡承担损害赔偿,公交车司机急刹车,乘客本身无重大过失或故意,所以公交公司应承担赔偿责任。此外,根据受害者伤残等级,以人身损害起
根据2021年实施的《民法典》第八百三十二条的规定,承运人对运输过程中货物的毁损、灭失承担赔偿责任。但是,如果货物的毁损、灭失是由不可抗力、货物本身的自然性质、合理损
通知义务是基于诚实信用原则所产生的法定义务。损失发生在某一运输区段的,各承运人承担连带责任;
无单放货是近年来国内海运界纠纷较多争议金额较大的一个问题。据有关资料统计,近几年来,我国出口企业因无单放货被境外进出口商所骗的案件呈直线上升趋势。但我们注意到,这些案件都在起诉承运人的同时,也大多将国内的货代企业列为被告,因此,研究货代企业在无单放货
对于旅客自带行李损失的赔偿,一般按照实际损失赔偿,但不得超过法律规定的最高限额或者当事人双方约定的限额。对于旅客托运行李损失的赔偿,承运人应当按照货物运输的有关规定承担赔偿责任。货物的毁损、灭失的赔偿额,当事人有约定的,按照其约定;没有约定或者约定不
根据交通事故责任认定书,客运合同违约的赔偿范围可以由交通部门或法院确定,或者双方当事人自行约定。根据合同法第302条,乘客可以要求承运人承担违约的人身损害赔偿责任。然而,合同法对于因违约造成的人身损害赔偿额没有明确规定,当事人也很少在合同中约定违约金
承运人责任限制制度与海事赔偿责任限制制度虽然名称相似,但却是两种不同的责任限制制度。而海事赔偿责任限制则是责任限制主体针对某次事故引起的全部赔偿请求的最高赔偿限额。出于保护航运经营者和发展国家航运业的需求,在海商法中保留海事赔偿责任限制制度,仍然具有
李某购买钢材后找王某运输,王某不同意严重超载,托运人李某多次承诺如因超载引发事故,其负全部责任,后因超载车辆发生侧翻造成李某受伤,交警认定王某负事故全部责任。近日,重庆市永川区人民法院对此纠纷组织双方达成调解协议,李某与王某对事故造成的损失各承担50%
在网络约车服务中如果出现安全事故,根据《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》中第四章第十六条有明确规定“网络预约出租汽车经营者承担承运人责任,保证运营安全,保障乘客合法权益。网约车平台公司承担承运人责任,应当保证运营安全,保障乘客合法权益。网约车平
到机场所在地的法院提起民事诉讼。要求其承担赔偿责任。如果托运贵重物品,出现丢失或损坏,也是按照一般行李进行赔偿。主要是飞机保险中含有承运人对所运货物的责任保险,也称承运人航空运输货物责任保险,或空运货物赔偿责任保险,它是承保航运方在受托运送的货物遭受
最高人民法院《关于审理无正本提单交付货物案件适用法律若干问题的规定》
《最高人民法院关于审理无正本提单交付货物案件适用法律若干问题的规定》已于2009年2月16日由最高人民法院审判委员会第1463次会议通过,现予公布,自2009年3月5日起施行。第四条承运人因无正本提单交付货物承担民事责任的,不适用海商法第五十六条关于限制赔偿责任的规
依据我国相关法律的规定,在运输过程中发生损害的,由承运人承担赔偿的责任,如果是第三人造成的,运输人赔偿后可以向第三人追偿。第三百零二条 承运人应当对运输过程中旅客的伤亡承担损害赔偿责任,但伤亡是旅客自身健康原因造成的或者承运人证明伤亡是旅客故意、重大
对于旅客自带行李损失的赔偿,一般按照实际损失赔偿,但不得超过法律规定的最高限额或者当事人双方约定的限额。对于旅客托运行李损失的赔偿,承运人应当按照货物运输的有关规定承担赔偿责任。根据《合同法》规定,承运人对于运输过程中货物的毁损、灭失承担损害赔偿责任
我国相关法律在规定涉外运输合同承运人的义务的同时,有关法律也规定了涉外运输合同承运人的免责事由。根据《海牙规则》第四条第二款的有关规定,涉外运输合同承运人对下列17种情况所引起的货物损失,可以免除责任。非由于涉外运输合同承运人的实际过失或参预,或者承运