船舶碰撞海商法法律知识_船舶碰撞海商法法律规定
海上碰撞事故属于侵权吗？但一般说，侵权损害赔偿在民法中有专门规定，但因海上运输具有特殊性，各国一般都在海商法中对船舶碰撞另有特别的规定。④对于人身伤亡的损害赔偿，各过失船舶负连带赔偿责任。
船舶保险合同产生纠纷的，并不属于专属管理，而是由被告人所在地或者保险标的物所在地人民法院管辖。因合同纠纷提起的诉讼，由被告住所地或者合同履行地人民法院管辖。在船舶货物灭失的碰撞中，可以参照“海商法”第四章关于海上货物运输合同中承运人责任的有关豁免和限
为正确审理船舶碰撞纠纷案件，依照《中华人民共和国民法通则》、《中华人民共和国民事诉讼法》、《中华人民共和国海商法》、《中华人民共和国海事诉讼特别程序法》等法律，制定本规定。海商法第一百七十条所指的损害事故，适用本规定。第二条审理船舶碰撞纠纷案件，依照
相对民法时效规定，海商法的诉讼时效期间是一种特别时效规定，并且比较短。这是因为油污染造成的侵害时间比较长，短时间内不易被发现，若规定较短的诉讼时效期间不利于公平有效的保护油污受害人。上述船舶碰撞的诉讼时效期间规定，同时也规定了船舶碰撞的追偿时效。
依据我国民事诉讼法的规定，船舶合伙纠纷是属于合同纠纷的，由合同履行地的人民法院管辖。在船舶货物灭失的碰撞中，可以参照“海商法”第四章关于海上货物运输合同中承运人责任的有关豁免和限制。这些保护与船舶碰撞最密切相关的是海上过失豁免。这一豁免条款经常在发生
海商法对三种过失情况引起的船舶碰撞分别规定了处理方法。互有过失的船舶碰撞，由各船根据过失程度的比例分别承担赔偿责任。但互有过失的碰撞造成第三方人身伤亡的，由过失方承担连带责任。
我国《海商法》第165条给船舶碰撞下了这样的定义：“船舶碰撞，是指船舶在海上或者与海相通的可航水域发生接触造成损害的事故。前款所指船舶，包括与本法第三条所指船舶的任何其他非用于军事的或者政府公务的船艇。”《海商法》第170条规定：“船舶因操纵不当或者不遵守
中国《海商法》第165条对船舶碰撞的概念作了基本的界定：“是指船舶在海上或者与海相通的可航水域发生接触造成损害的事故。前款所称船舶，包括与本法第三条所指船舶碰撞的任何其他非用于军事的或者政府公务的船舶。”此外《海商法》第170条还规定：“船舶因操纵不当或者
船舶碰撞纠纷包括船舶碰撞损害赔偿纠纷以及与船舶碰撞相关的其他纠纷，属于典型的海事纠纷。海商法和海事诉讼特别程序法系调整海上运输关系和船舶关系的特别法律，应当优先适用于船舶碰撞纠纷案件的审理。在海商法和海事诉讼特别程序法没有规定的情况下，应当适用民法通
为正确审理船舶碰撞纠纷案件，依照《中华人民共和国民法通则》、《中华人民共和国民事诉讼法》、《中华人民共和国海商法》、《中华人民共和国海事诉讼特别程序法》等法律，制定本规定。海商法第一百七十条所指的损害事故，适用本规定。第二条审理船舶碰撞纠纷案件，依照
新加坡高等法院于2000年3月15日终止该案诉讼。青岛海事法院经审理认为，本案保险单所规定的保险条款中的船舶碰撞，应包括我国海商法第170条所规定的情况。本案中“浮山”轮因操纵不当，致使“继承者”轮遭受了损失，此种情况属于间接碰撞，应属于**人保的保险范围之内。
船舶碰撞指船舶与船舶在水上接触而发生的损害事故。海商法所指船舶碰撞，为航海船之间的碰撞。航海船与内水船的碰撞，类推适用海商法的规定。同时具备上述4个条件，便在当事人间发生船舶碰撞的损害赔偿关系。过失船舶的船东，对被害船舶及旅客，按侵权行为负赔偿责任。
《最高人民法院关于审理船舶碰撞纠纷案件若干问题的规定》已于2008年4月28日由最高人民法院审判委员会第1446次会议通过。为正确审理船舶碰撞纠纷案件，依照《中华人民共和国民法通则》、《中华人民共和国民事诉讼法》、《中华人民共和国海商法》、《中华人民共和国海事
船舶碰撞损害赔偿遵循民事侵权赔偿的一般原则，但又有其自身的特点。一般而言，船舶碰撞全面赔偿一般包括侵害财产权的损害赔偿、人身伤亡的损害赔偿和采取预防措施的费用等。海事索赔责任限制制度是海商法的基本制度，同样适用于因船舶碰撞造成的人身或财产损害赔偿。
根据《中华人民共和国民法通则》和《中华人民共和国海商法》的有关规定，结合我国海事审判实践并参照国际惯例，对审理船舶碰撞和触碰案件的财产损害赔偿规定如下：