船舶碰撞纠纷的法律适用

船舶碰撞纠纷是一种典型的海事纠纷，包括船舶碰撞损害赔偿纠纷以及与船舶碰撞相关的其他纠纷。在处理此类案件时，应当优先适用海商法和海事诉讼特别程序法，这两部法律是专门调整海上运输关系和船舶关系的法律。如果这两部法律没有明确规定的情况下，应当适用民法通则和民事诉讼法等相关法律。

船舶碰撞的法律规定

海商法第八章是关于船舶碰撞的专门规定，该章节的规定主要参照1910年布鲁塞尔统一船舶碰撞若干法律规定的国际公约（以下简称1910年碰撞公约）而制定。其中包括船舶碰撞的定义、碰撞后的施救通报义务以及船舶碰撞的责任承担原则等共计6条规定。根据1910年碰撞公约，船舶碰撞导致船舶或船上财物损害时，损害应按公约规定进行赔偿。该公约首次确立了按照碰撞过失比例确定碰撞船舶财产损害赔偿责任的原则，受害人只能按照各船的过失比例向各加害船舶索赔财产损失，碰撞船舶不承担连带赔偿责任。

尽管我国于1993年才正式加入1910年碰撞公约，但海商法在制定时已经通过参照国际公约规定的方式，将公约确立的过失比例责任制度制定为强制性的法律规范。这充分体现了船舶碰撞纠纷的特殊性和海事特点。因此，在处理船舶碰撞引起的各种纠纷案件并确定碰撞船舶的赔偿责任时，应当优先适用海商法第八章的特别法律规定。

船舶触碰事故的法律适用

船舶触碰是指船舶与设施或障碍物发生接触并造成财产损害的事故，例如船舶触碰港口设施或码头等。导致船舶触碰事故的原因有很多，包括船舶之间碰撞导致船舶触碰码头，或由于单船驾驶过失导致船舶触碰码头等。

对于因船舶碰撞导致的船舶触碰引起的侵权纠纷，应当根据最高人民法院《关于审理船舶碰撞和触碰案件财产损害赔偿的规定》进行正确适用。在实践中，对于这种情况存在不同的观点。一种观点认为船舶碰撞造成的触碰事故属于共同侵权，碰撞船舶应承担连带赔偿责任；另一种观点认为船舶触碰码头造成的财产损失构成侵权，触碰船舶应承担全部赔偿责任；还有一种观点认为触碰损害是由船舶碰撞引起的，应按照海商法第八章的规定，由发生碰撞的船舶按照碰撞责任比例对触碰承担比例赔偿责任。

我们认为，尽管海商法第八章是对船舶碰撞作出的规定，但根据海商法第169条第2款的规定，碰撞造成第三人财产损失时，各船的赔偿责任均不超过其应当承担的过失比例。因此，只要船舶触碰是由于船舶碰撞造成的，船舶触碰造成的损失就属于因碰撞造成的第三人财产损失，应按照海商法第八章的规定确定碰撞船舶的比例赔偿责任。但对于非因船舶碰撞导致的船舶触碰案件，由于不涉及船舶碰撞，不能适用海商法第八章的规定，而应当按照一般侵权纠纷适用民法通则的规定确定触碰船舶的赔偿责任。

船舶触碰事故的海商法适用

无论何种原因造成的船舶触碰事故，对船舶来说都属于海上航行中发生的事故，是典型的海事侵权纠纷案件，应当适用海商法的规定。尽管非因船舶碰撞而导致的船舶触碰无法适用海商法第八章关于碰撞责任的规定，但海商法中关于海事赔偿责任限制和船舶优先权等其他规定仍然适用。因此，根据《规定》，对因船舶触碰港口设施或码头造成损害的情况，触碰船舶仍然有权援用海商法规定的责任限制等进行抗辩，而受害人有权依据海商法的规定主张船舶优先权等。