船舶碰撞损害赔偿原则

恢复原状原则

恢复原状原则是指加害人通过赔偿使受害人的财产或经济地位尽可能恢复到如果他没有遭受损害而本应具有的财产或经济地位。这是船舶碰撞损害赔偿的基本原则之一，也是各国处理民事侵权责任的基本原则。

全面赔偿原则

全面赔偿原则是指对致害人的侵权行为，无论行为人在主观上出于故意还是过失，均应根据财产损失的多少、精神损害大小，确定民事赔偿的范围。全面赔偿旨在补偿受害人所遭受的财产损失或精神上的损害，并教育和制裁违法行为人。这是船舶碰撞损害赔偿的基本原则之一，适用于船舶碰撞侵权行为。

受害方应尽力避免损失扩大的原则

受害人在船舶侵权损害发生后，应采取力所能及的措施以减轻原有的损害或避免新的损害。根据这一原则，即使受害人在受到严重损害后，也有责任尽力避免损失扩大。

责任限制原则

海事索赔责任限制原则是海商法的基本制度，适用于因船舶碰撞造成的人身或财产损害赔偿。除非船舶碰撞是由责任人故意或明知可能造成损失而轻率地作为或不作为所致，船舶侵害方可以依法限制其责任，在法定的限额内对外承担赔偿责任，以维护其自身利益。

船舶碰撞损害赔偿范围

船舶碰撞损害赔偿的范围包括船舶本身的损失、船载货物的损失以及船上旅客和船员人身伤亡损害。

船舶损失

船舶损失分为全损和部分损失。全损后的赔偿范围包括船舶价值损失、合理的船期损失、船员工资和遣返费以及其他合理费用。确定船舶价值通常采用船舶灭失的市场价。若市场上没有这类船舶的价格，可以选择"重置成本扣除折旧"的计算方法。合理的船期损失是指船舶遭到全损后，受害方在未找到替代船舶之前因丧失船舶使用、受益权而遭受的损失，但该项损失应以找到替代船所需的合理时间为限。部分损失后的赔偿范围一般包括合理的修理费用和辅助费用及维持费用、合理的船期损失、因碰撞而产生的合理拖航费及救助款项和共同海损分摊等。

船载货物的损失

船载货物的损失根据全损或部分损失的情况采用不同的赔偿方式。若船载货物发生全部损失，过失方应按货物处于完好状态下到达目的港的市价赔偿货方的损失。若没有市价，可按起运地货物的成本加运费为标准来确定过失方的损害赔偿额。若货物为部分损失，则按目的地的完好价格减去受损后的价格余额作为过失方的赔偿额。若承运人或船东对货运适用不完全过失责任制，对碰撞引起的本船货物损害不予赔偿。若为互有过失的碰撞，则应以过失比例对他船货损赔偿。若为单方过失碰撞，则应对他船货损全部赔偿。

人身伤亡

负有过失的一方对人身伤亡负赔偿责任。若为互有过失碰撞，则由过失船舶承担连带赔偿责任。赔偿范围一般包括财产损失、被扶养人的扶养利益、家庭成员服务的丧失和精神损害。