赔偿责任海商法法律知识_赔偿责任海商法法律规定
(一)300总吨以上船舶的赔偿限额根据《海商法》第210条的规定，对于300总吨以上船舶，人身伤亡和非人身伤亡的赔偿限额按船舶总吨位分级计算。此外，该规定允许承运人和旅客以书面形式约定高于4万元人民币的赔偿限额。同时又规定，海上旅客运输的旅客人身伤亡赔偿责任限额
承运人责任限制制度与海事赔偿责任限制制度虽然名称相似，但却是两种不同的责任限制制度。而海事赔偿责任限制则是责任限制主体针对某次事故引起的全部赔偿请求的最高赔偿限额。出于保护航运经营者和发展国家航运业的需求，在海商法中保留海事赔偿责任限制制度，仍然具有
最高人民法院《关于审理无正本提单交付货物案件适用法律若干问题的规定》
《最高人民法院关于审理无正本提单交付货物案件适用法律若干问题的规定》已于2009年2月16日由最高人民法院审判委员会第1463次会议通过，现予公布，自2009年3月5日起施行。第四条承运人因无正本提单交付货物承担民事责任的，不适用海商法第五十六条关于限制赔偿责任的规
被保险人在海上保险中有义务保护保险人的权益，如果因其过错行为损害了保险人的权益，被保险人应承担法律责任。根据我国《海商法》第253条规定，被保险人在保险赔偿过程中有两
海上碰撞事故属于侵权吗？但一般说，侵权损害赔偿在民法中有专门规定，但因海上运输具有特殊性，各国一般都在海商法中对船舶碰撞另有特别的规定。④对于人身伤亡的损害赔偿，各过失船舶负连带赔偿责任。
根据我国《海商法》第162条的规定，承拖方与被拖方之间的损害赔偿责任，实行过失责任制。在这种责任原则下，采取下列赔偿方法：。考虑到各国的立法和司法实践，我国海商法也把承拖方的免责权利作为任意性规范加以规定。《海商法》中的上述条款属于任意性规范，允许当事
海事赔偿责任限制制度是一种法律制度，适用于发生重大海损事故的情况下，对事故负有责任的船舶所有人、救助人或其他人对受害人的赔偿请求进行限制。海事赔偿责任限制制度在海商法中被广泛应用。根据该制度，人身伤亡和非人身伤亡的赔偿责任限额应分别计算，当人身伤亡的
海事赔偿责任限制制度是指在发生重大海损事故时，对事故责任方的赔偿请求进行限制的法律制度。海商法中有这一特殊的赔偿制度。在海上货物运输合同法和旅客运输合同法中，也有类
海事赔偿责任限制是海商法中的特殊制度，为了鼓励海运发展，各国都确立了该制度。然而，不同国家的法律对于责任限制的具体内容存在差异。首先，关于享有责任限制权利的条件，一
根据我国《海商法》的定义，海上货物运输合同，是指承运人收取运费，负责将托运人托运的货物经海路由一港运至另一港的合同。从这个定义看，确定海上货物运输合同本质特征的，是承运人在海上货物运输合同下所承担的特殊合同义务及违反该合同义务应承担的赔偿责任，而这恰
根据《海商法》及其他相关法规，海事赔偿限额根据船舶的总吨位进行计算。对于300总吨以上的船舶，人身伤亡和非人身伤亡的赔偿限额按照不同的标准分级计算。不满300总吨的船舶以
承运人赔偿责任限制：了解航空、海运和铁路等运输方式中的权益保护措施
《海商法》中的承运人责任限制主要包括单位责任限制和海事赔偿责任限制。海事赔偿责任限制是指在重大海损事故发生时，海事责任人根据法律规定将自己的赔偿责任限制在一定范围内
如果是因为承运方的原因导致货物损坏，造成迟延交付，那么由承运人承担赔偿责任。根据《海商法》第五十条第一款至第三款的规定，货物未能在明确约定的时间内，在约定的卸货港交付的，为迟延交付。除依照本章规定承运人不负赔偿责任的情形外，由于承运人的过失，致使货物
1、海事赔偿责任限制制度是发生重大海损事故时，对事故负有责任的船舶所有人、救助人或其他人对海事赔偿请求人的赔偿请求依法申请限制在一定额度内的法律制度。这是海商法中特有的赔偿制度。 2、依我国《海商法》规定，适用海事赔偿责任限制的船舶是指该法所规定
责任限制制度是海商法上的特有制度。海商法的责任限制包括单位责任限制和综合性责任限制如果让提供电子认证服务的机构承担过大的执业风险，将会挫伤认证机构的积极性，从而不利于电子商务以及其他电子交易的发展。责任限制制度的内容应该包括下列内容：。 责任基