国际多式联运的“门到门”运输

国际多式联运的主要特点是实现了“门到门”运输，即货物在装船、装车或装机后，由实际承运人同时签发提单或运单。与单一的国际货运方式相比，多式联运的根本不同之处在于，多式联运经营人签发多式联运提单，而不是海运提单或运单。

多式联运提单的内容要求

多式联运提单除了需要列明装货港和卸货港之外，还需要详细列明收货地、交货地或最终目的地的名称，以及第一程运输工具的名称、航次或车次等信息。

多式联运提单的适用性与可转让性

多式联运提单的适用性

多式联运提单只有在海运与其他运输方式结合时才适用。它适用于除海运以外的两种或两种以上不同运输方式的连贯跨国运输。通过使用国外的“国际多式联运单据”，可以避免概念上的混淆。

多式联运提单的可转让性

多式联运提单将海运提单的可转让性与其他运输方式下运单的不可转让性合二为一。多式联运经营人可以根据托运人的要求签发可转让或不可转让的多式联运提单。如果是可转让的提单，收货人一栏应采用指示抬头；如果是不可转让的提单，收货人一栏应具体列明收货人名称，并在提单上注明不可转让。

信用证上的条款

为了满足多式联运的需要，信用证上的条款需要做以下三点变动：

使用多式联运提单

在向银行议付时，不能使用船公司签发的已装船清洁提单，而应凭多式联运经营人签发的多式联运提单。同时，还需要注明该提单的抬头如何制作，以明确可否转让。

指定采用集装箱运输

多式联运一般采用集装箱运输，除非在对外工程承包下运出机械设备等特殊情况。因此，在信用证上需要增加指定采用集装箱运输的条款。