公司破产债权受偿顺序的特殊性

公司在进入破产程序时，其破产财产和破产债权的构成具有特殊性，因此其破产债权受偿顺序上也存在着特殊性。本文将在坚持公平受偿原则、保护劳动债权原则、保护人格权利原则和尊重海事习惯原则的基础上，对公司破产债权进行重新分类，并提出相应的受偿顺序。

一、公司破产债权受偿顺序的特殊性

公司是指只拥有一艘船舶并且公司的主要资产就是一条船舶的公司。为了最大限度地分散风险，航运实践中出现了将船队中的每一艘船舶都注册成独立的公司的做法。当这种公司进入破产程序时，其受偿的基础都将聚集在唯一的一艘船舶拍卖所得价值上，各类债权在受偿时必将发生冲突和矛盾。因此，如何协调海事债权和岸上债权，解决各类债权在受偿顺序上的矛盾和冲突，决定破产债权的受偿顺序，成为一个有待解决的问题，也是一个海商法与破产法、海商法与物权法、实体法与程序法相交叉的未决课题。

（一）公司破产债权构成的特殊性

与普通的破产企业相比，公司在破产债权构成上具有以下特点：

1. 破产债权种类繁多

公司作为海事企业，其在生产经营中产生的债权大部分都是海事债权。然而，海上运输和生产也离不开岸上的相关商业活动，因此公司也负担有一定的岸上债务。因此，在公司进入破产程序后，破产债权的种类较为繁多，既有海事债权，又有岸上债权。

2. 海事债权

海事债权是指与船舶有关的或者因之而产生的债权。根据是否有担保的标准，可以将海事债权分为有担保的海事债权和无担保的海事债权。有担保的海事债权包括船舶优先权、船舶抵押权和船舶留置权。

船舶优先权的起源可以追溯到古代的船舶抵押贷款。最初，船舶抵押权是为了保障船舶的融资需求而设立的。船舶抵押权持有人在船舶出现破产时，有权优先受偿。

3. 岸上债权

岸上债权是指与公司在岸上经营活动相关的债权。这些债权包括与船舶运输和海上生产相关的岸上商业活动产生的债权。

综上所述，公司破产债权的特殊性在于其债权种类繁多，既有海事债权，又有岸上债权。在制定破产债权受偿顺序时，需要考虑海事债权和岸上债权的冲突和矛盾，并确保公平受偿原则、保护劳动债权原则、保护人格权利原则和尊重海事习惯原则的实现。