船舶沉没后的优先受偿权问题。即使船舶沉没,其优先受偿权依然存在。相关法律明确规定了享有船舶优先权的海事请求,包括船员工资、人身伤亡赔偿、港口费用、海难救助和财产赔偿等。沉船所有人需在船舶沉没后一年内申请打捞,否则将丧失所有权。打捞费用、保管和处理费用
船舶上哪些成员需要持有证书的问题。根据《中华人民共和国海商法》的规定,船员包括船长在内的船上所有任职人员,而船长、驾驶员、轮机长、轮机员、电机员、报务员等必须持有相应的适任证书。船员的权利和责任包括遵守公司规章制度、服从指挥、保证船舶安全等,同时船员
船长在何种情况下可以作出弃船决定。根据《中华人民共和国海商法》的规定,当船舶发生海上事故,危及在船人员和财产的安全,且船舶的沉没、毁灭不可避免的情况下,船长可以作出弃船决定。同时,船长在弃船时必须首先组织旅客安全离船,然后安排船员离船,最后离船。除此
船上发生死亡事故时如何制作死亡证明书的问题。在船舶上发生死亡事故时,船长需要在两名证人的参与下将事件记入航海日志并制作证明书,同时要附上死者遗物清单和可能的遗嘱。船员因工作受伤可以认定为工伤,申请工伤认定需要提交相关材料并遵循一定程序。
定期租船合同的主要特征。出租人提供配备船员的船舶,按约定的租期收取租金,并对船舶的航行和内部管理负责。承租人则需按照约定的用途使用船舶,并负责一些费用。提单在定期租船合同下仅作为货物收据和物权凭证,双方权利义务由租约确定。为强化约束,出租人常在提单中
船舶优先权的受偿范围,包括船长、船员等的工资、人身伤亡赔偿、船舶相关费用缴付、海难救助款项给付以及因侵权行为产生的财产赔偿等。同时介绍了船舶登记的种类,包括开放登记、船舶所有权登记和船舶临时登记等,其中临时登记适用于特定情况如购买或新建船舶、出海试航
从事国际航行船舶的中国籍船员需要持有的证书,包括中华人民共和国港务监督机构颁发的海员证和有关证书。同时,文章还介绍了船员被拖欠工资时的应对策略,包括协商、调解、投诉和劳动仲裁等步骤。
外籍船舶刑事管辖的确定方式,依据国际法的领土主权原则,沿海国对进入其内水和港口的外国船舶和船员享有属地管辖的权力。同时,国际习惯和判例的惯常做法以及国际条约和双边条约的规定也对外籍船舶刑事管辖产生影响。在不同的情境下,沿海国和港口国对于外籍船舶的管辖
《海商法》中规定的船舶优先权的种类及其具体内容。包括船长、船员等人员的工资、社会保险费用,船舶营运中的人身伤亡赔偿,船舶税费,海难救助款项以及船舶营运中的财产赔偿请求等。同时详细阐述了在船上工作的其他在编人员的定义范围,以及船舶营运中发生的人身伤亡所
(一)船长、船员和在船上工作的其他在编人员根据劳动法律、行政法规或者劳动合同所产生的工资、其他劳动报酬、船员遣返费用和社会保险费用的给付请求;(二)在船舶营运中发生的人身伤亡的赔偿请求;另外,在船舶优先权的五种债权中,除第一项工资请求属于船员与船东基于劳动
拖航,指用拖轮牵引各类非自航移动式钻井平台及其它勘探装置在海上航行的作业。承拖方在起拖前和起拖当时,应当谨慎处理,使拖轮处于适航、适拖状态,妥善配备船员,配置拖航索具和配备供应品以及该航次必备的其他装置、设备。承拖方应当按合同约定的港口将被拖物交付被
另外,在禁海期间受雇于人海上运货,还可以找雇主索赔。这里就是死亡的船员的家属,直接去申请工伤认定。提醒注意:要是企业没在规定的30日内申请工伤认定的,受伤职工千万记得要在1年内去申请工伤。劳动保障行政部门受理工伤认定申请后,根据审核需要可以对事故伤害进
“穗救201”轮冒很大风险在黑夜中放出救生艇将难船全体船员20人救出,并于10月11日送到黄埔港。10月13日,“海安2号”轮船长与救助人×××签订了中国国际贸易促进委员会海事仲裁委员会标准格式的救助契约。4月23日“穗救207”将“海安2号”轮从北
1999年2月21日0455时,承运被告所有的90号汽油1500吨的“闽海油3”轮在距钦州港进港航道1号标04海里处慢车航行。20分钟后“闽海油3”轮发生爆炸。因“闽海油3”轮随风继续向西南方向漂移,指挥小组命令“钦兴”轮严密监视船舶火情动态,同时注意海面搜索,救助落难船员
共同海损费用包括救助报酬、搁浅船舶减载费用以及因此而受的损害、避难港费用、驶往和在避难港等地支付给船员的工资及其它开支、修理费用、代替费用、垫付手续费和保险费、共同海损损失的利息等。所采取的共同海损措施称共同海损行为。为处理共同海损费用所编制的报告称