船舶碰撞纠纷的四种情形:无过失船舶碰撞、共有过失引起的碰撞、单方过失引起的碰撞以及意外原因引起的碰撞。对于不同情形,文章详细阐述了各自的特性和处理方式,包括不可抗力、第三方侵权、无法查明的原因等。在船舶碰撞事件中,应根据具体情况判断责任归属并采取相应
海事法院对海运合同的管辖权问题。海事法院管辖范围包括水上货物运输合同纠纷案件、船舶相关纠纷案件等。海事诉讼管辖具有专门管辖、级别管辖和地域管辖等特别规定,原告可就被告原则进行起诉。在适用管辖权时,应先适用民事诉讼法,再适用海事诉讼特别程序法。
共同海损及其特点。共同海损是指在海上运输中危及船舶和货物的共同安全的危险,涉及的主要关系方包括船舶和货物两方。共同海损行为的成立前提是解除船舶和货物的共同危险而有意合理采取的行为。共同海损牺性和费用是共同海损行为的特殊后果。各国法律和习惯做法在如何理
海事侵权纠纷案件中的各类损害责任纠纷,包括船舶碰撞、触碰设施、损坏设施、排放污染、航行作业损害、船舶残骸设施损害以及船舶活动侵害人身权益等责任纠纷。文章还涉及非法留置或扣留责任纠纷、船舶工程缺陷责任纠纷等未列明的海事侵权纠纷。文章最后讨论了海事诉讼的
海上拖航合同的常用格式及主要内容。常用的拖航合同格式包括国际远洋拖航协议、日本航运交易所拖航合同格式和中国公司的拖航合同等。合同内容包括当事人信息、船舶和货物信息、拖轮马力、起拖地和目的地、起拖日期、拖航费及支付方式等以及其他条款如适航适拖、安全港口
船舶担保物权及针对船舶的请求权的相关内容。根据《海商法》规定,船舶优先权包括船长、船员等劳动报酬、人身伤亡赔偿、船舶税费、海难救助和侵权行为产生的财产赔偿等请求。受偿顺序由法律规定,且相关费用应从船舶拍卖所得中先行支付。船舶担保物权与其他权益的关系也
共同海损的七个要素,包括危险或海难的真实性、人为的故意行为、特殊的损失和开支、合理性、共同的安全、直接造成的损失以及船长指挥原则。共同海损指的是船舶在遭遇危险或海难时,船长为了保护船货安全采取的必要措施所产生的损失。这些措施必须符合一定条件,如基于真
农业部令第4号关于加强渔业船员管理的内容。包括渔业船员的任职和发证、配员和职责、培训和服务等方面的规定。要求渔业船员持证上岗,实行培训、考试或考核合格后取得相应证书才能工作的制度。同时,还规定了海洋渔业船舶和内陆渔业船舶船员的配员标准和职责。渔业船员
船舶租赁案件的管辖法院问题,根据不同情况确定了船舶租赁合同纠纷的管辖法院,包括船籍港所在地、转运港所在地等。同时,文章还介绍了航次租船合同出租人的权利、义务和责任,包括保证船舶适航、提供约定船舶、按期提供船舶以及在约定的卸货港卸货等义务。
船舶转让后的优先权实现方式。依据《不动产登记暂行条例实施细则》,船舶优先权涉及海事请求的多种情况,包括工资、人身伤亡赔偿、港口规费等。持有有效油污损害民事责任保险证书的船舶,其油污损害赔偿不属于优先权范围。船舶优先权不因船舶所有权转让而消灭,但特定情
内河船舶是否属于海事法院管辖范围的问题。海事法院管辖的官司类型包括船舶碰撞损害、触碰建筑物和设施、排放有害物质等类型的赔偿案件,还包括人身伤亡事故、船舶代理合同纠纷等案件。同时,内河船舶如果符合海事法院管辖的要求,也属于海事法院的管辖范围。
船舶事故造成的各种损失赔偿请求,包括人身伤亡、财产损失、海上货物运输和旅客运输损失以及侵犯非合同权利造成的其他损失等。同时,也讨论了采取措施避免或减少责任人赔偿责任时的损失赔偿请求问题。对于责任人在事故中的故意或轻率行为导致的损失,责任人无权限制赔偿
海上货物运输赔偿请求权的时效期间规定。包括从承运人交付货物之日起计算的时效期间,及在时效期间内或届满后的追偿请求时效期间。此外,还涉及航次租船合同、海上旅客运输、船舶租用合同、海上拖航合同等不同类型的合同请求权的时效期间。各类型的计算起点均为知道或应
建造中船舶抵押权的法律冲突,包括设定的法律冲突和效力的法律冲突。在设定的法律冲突方面,涉及抵押的性质、设定主体和设定客体存在不同国家的法律差异。在效力的法律冲突方面,标的物范围和抵押权的实现方式存在差异。同时,文章还提到了《19建造中船舶权利登记公约
保险公司船舶险在船舶碰撞事故中的责任赔偿范围。根据《中华人民共和国海商法》的相关规定,海上保险合同主要涵盖保险人名称、被保险人名称、保险标的等。船舶碰撞的构成要件包括发生在海上或其他可航水域的船舶相撞,且必须造成损害。保险公司将按照合同约定的范围进行