海难救助的规定法律知识_海难救助的规定法律规定
《海商法》中规定的船舶优先权的种类及其具体内容。包括船长、船员等人员的工资、社会保险费用，船舶营运中的人身伤亡赔偿，船舶税费，海难救助款项以及船舶营运中的财产赔偿请求等。同时详细阐述了在船上工作的其他在编人员的定义范围，以及船舶营运中发生的人身伤亡所
按照传统习惯，救助行为必须有效果，这是救助报酬请求权成立的一个前提。但是，很明显随着海上风险的不断变化，“无效果，无报酬”原则已不适应海上救助新形式发展的需要，非凡是在救助具有污染环境危险的船舶或者船上所载货物时，这一原则很不利于救助作业的实施。
1999年2月21日0455时，承运被告所有的90号汽油1500吨的“闽海油3”轮在距钦州港进港航道1号标04海里处慢车航行。20分钟后“闽海油3”轮发生爆炸。因“闽海油3”轮随风继续向西南方向漂移，指挥小组命令“钦兴”轮严密监视船舶火情动态，同时注意海面搜索，救助落难船员
因海难救助费用提起的诉讼，由救助地或者被救助船舶最先到达地人民法院管辖，原告可选择其中一个人民法院提起诉讼。海难救助费用，指救助一方对遇难船舶、货物或者人的生命进行营救后，根据救助事实，请求被救助一方给付一定的报酬。海难救助又称海上救助，是指对遭遇海
构成海难救助，其救助标的必须为法律或国际公约所认可，否则，即使救助成功，也无权请求救助报酬。按照《1910年救助公约》第1条规定，能够作为海难救助标的财产仅仅包括海船、船上财产和运费。为了鼓励海难救助方的积极性，也为了更加有力地保护海上财产，在制定《1989
救助人在救助成功后有权获得的报酬即救助报酬。“无效果，无报酬”是海难救助中的一项基本原则。“无效果，无报酬”原则的意义在于鼓励救助人奋力抢救海上遇险船舶或者其他财产，体现了海上救助的精神实质。但任何情况下，特别补偿只有在超过救助方能够获得的救助报酬时
海商法领域内的海难救助行为属于民商法意义上的私法行为，这是没有异议的。两者有严格区别，难以用统一标准归纳海难救助的法律属性。因此，有必要以海难救助的实施为根据，分别认定其法律性质。我国《海商法》所承认的救助标的是船舶和其他财产。
为提升渔民自发救援的积极性和时效性，最大程度地减少渔民人身伤亡和财产损失，黄骅市日前在全省率先设立了渔业海难救助专项资金。今后，这个市所辖船只发生海上渔业事故所产生的救援费用，经审核确认后，均由政府财政埋单。虽然近年黄骅市不断完善渔业海难应急救援预案
因海难救助费用提起的诉讼，由救助地或者被救助船舶最先到达地人民法院管辖，原告可选择其中一个人民法院提起诉讼。海难救助费用，指救助一方对遇难船舶、货物或者人的生命进行营救后，根据救助事实，请求被救助一方给付一定的报酬。在海上或者通海水域发生的与船舶或者
第一百九十二条国家有关主管机关从事或者控制的救助作业，救助方有权享受本章规定的关于救助作业的权利和补偿。第12条各缔约国如其立法不禁止违反前条规定的行为，须采取或建议其立法机关采取必要措施，以防止此种违反。对在公海上因发生海难事故，造成中华人民共和国管
海难强制救助是指船舶或其他海上财产海上遇险，在危害或威胁海上航行安全和海洋环境时，为避免或减少损害，海事管理机构依照法律规定，强制对遇险的船舶或者财产实施救助的行为，接受海事管理机构指挥调派而进行海难搜救的单位是实际救助方。根据《海商法》第192条的规
根据我国《海商法》的有关规定，有效的海难救助行为的成立，或称救助报酬请求权的成立，须符合以下五个条件：。因此，我国《海商法》要求救助人救助被救物的行为必须发生在海上或海相通的可航水域。其中船舶是指海商法第3条所称的船舶和与其发生救助关系的任何其他非用
海难救助又称海上救助，是指对遭遇海难的船舶、货物和客货运费的全部或部分，由外来力量对其进行救助的行为，而不乱这种行为发生在任何水域。由于我国政治经济体制的原因，在我国沿海发生的许多救助行为都是由国有船舶进行的，或是在我国港口当局的指挥、控制下进行的，
救助人在救助成功后有权获得的报酬即。请求的前提是：实施了海难救助，而且救助有成果。“无效果，无报酬”原则的意义在于鼓励救助人奋力抢救海上遇险船舶或者其他财产，体现r海上救助的精神实质。但任何情况下，特别补偿只有在超过救助方能够获得的时才能支付，且支付
因合同纠纷提起的诉讼，由被告住所地或者合同履行地人民法院管辖。合同的双方当事人可以在书面合同中协议选择被告住所地、合同履行地、合同签订地、原告住所地、标的物所在地人民法院管辖，但不得违反本法对级别管辖和专属管辖的规定。因海难救助费用提起的诉讼，由救助