运输保险
《规定》明确，只有在由于承运人自身原因，造成航班在始发地出港延误或者取消，旅客才能享受到免费的餐食或者住宿等服务：由于机务维护、航班调配、机组等承运人自身原因，造成航班在始发地出港延误或者取消;国内航班在经停地延误或者取消;国内航班发生备降。
按照我国目前民用航空旅客运输有关规定，飞机延误两小时，要视情况而定，如果是在始发地因机务维护等主管原因，**公司提供餐饮和食宿;如果是天气客观因素，**公司协助安排餐饮和食宿，但不承担费用。除此以外，没有其他的赔偿规定。《中国民用航空旅客、行李国内运输规
在搭乘飞机到达目的地之后，由于多方面的原因，托运的行*箱有时这里扁一块，那里塌一块，有时甚至连行*箱的影儿都不见了，或者打开行*箱，却发现里面的东西丢失了。此外，假如旅客没有按时办理登机和行李托运手续，或托运行李中有违禁物品，航空公司也有权不赔偿。
9月3日，被告向原告出具了《国内水路、陆路货物运输保险单》。1993年6月8日，原告向大连海事法院提起诉讼，诉称：自原告货物进大连港投保货物运输时，保险合同即告成立。货物损害是在保险合同期内发生的，且属被告的保险责任范围，被告应按合同约定对原告的货损予以补偿
**公司或打电话给保险公司申报。**公司自身原因，包括机务维护、航班调配、机组等造成航班在始发地延误或取消，**公司应当向旅客提供餐食或住宿等服务。当雷雨等特殊天气对机场航班正常起降造成影响后，**公司会通过短信以及现场值机人员等形式发布的航班变更信息提示。
不能，保险是对可能发生的事故进行合同约定，航班延误如果已经发生，是不能再购买航班延误险的。延误险的投保标准则根据“预测起飞时间”而定，可随机场情况、气候、航班等不同因素的变化而变化。在延误前和延误后得到的“预测起飞时间”是不同的，实际起飞时间只要迟于
货物运抵上海后，收货人凭提单在港区提货，运至其所在地的某园区内存放。涉案货物起运前，MY公司向德国某保险公司投保，保险公司向MY公司签发了海上货物运输保险单，保险单背面载明：被保险人为保险单持有人;保险责任期间“仓至仓”，但未载明到达仓库或货物存放地点的
根据有关国际公约规定，航空运送人对于已登记的货物，在航空运送期间内，有毁坏、灭失或损害时，应负赔偿责任。“航空运送期”是指货物交付运送后的期间而言，即在航空站中，在航空器上或在飞行场外降落的任何地上，均包括在内。声明异议自收到日起不得逾14日，如因迟到
飞机延误4-8小时，航空公司还需向旅客提供价值300元的购票折扣、里程或其他方式的等值补偿，或是人民币200元。这部国内第一部明确了航班延误权责以及处置流程的管理规定将于明年1月1日起实施。“每次延误旅客要求航空公司理赔，这样航空公司经济成本也比较大，赔多少也
发生机上延误后，承运人应当每30分钟向旅客通告延误原因、预计延误时间等航班动态信息。由于机务维护、航班调配、机组等国航的原因，造成航班延误，国航将根据延误的实际情况，向旅客提供经济补偿。也有航空公司对航班延误或取消“一毛不拔”不予补偿。
如赔偿远远低于相关标准，可以通过法律维权。航班延误险，是指投保人(旅客)根据航班延误保险合同规定，向保险人支付保险费，当合同约定的航班延误情况发生时，保险人依约给付保险金的商业保险行为。若航班落地时间延误2小时以上，无论任何原因、无需任何证明，旅客便可
航班延误险在什么情况下能够获赔呢？另外，如果是航空公司因自身原因造成的延误，旅客有权申请航空公司与保险公司的双重赔偿，二者并不冲突。针对“近日有微博网友称，花20元买的航空意外险可以索赔航班延误”一说，通过多家出售航意险的保险公司发现，市面上20元航意险
国际运输货物保险合同的当事人为保险人和被保险人。保险人是保险合同中收取保险费，并在合同约定的保险事故发生时，对被保险人因此而遭受的约定范围内的损失进行补偿的一方当事人。国际运输货物保险合同的保险标的主要是货物，包括贸易货物和非贸易的货物。保险价值是被
飞机延误时，只要不是购买时注明不可以退票的特价机票都可以退票。由于机票购买途径有多种，可以通过航空公司、代理公司、网站预订等，办理退票流程，遵循“在哪里购买在哪里退票”的原则。也就是说，如果旅客在航空公司官网上购买的话，只需要电话联系官网客服人员，等
在保险期间内，若被保险人在境内旅行期间因恶劣天气、劫持、自然灾害、机械故障、航空公司雇员罢工或其他劳工行动导致被保险人原计划乘搭的航班延误时间超过8小时以上，保险人根据延误时数和保险单载明的赔偿标准给付该被保险人，赔偿金额以每8个小时为单位计算，给付金