点击数:21 更新时间:2025-02-10
根据新的民航总局政策,航空公司必须对航班延误进行补偿,以保证乘客能够获得应有的补偿。此前的补偿指导意见并非硬性规定,导致乘客经常无法获得应有的补偿而投诉。
《国内航空公司因自身原因造成航班延误给予旅客经济补偿》政策于今年7月发布,旨在解决乘客在航班延误情况下无法获得补偿的问题。此政策已在北京首都机场试行数月,并于本月在全国范围内正式实施。在此之前,民航总局于2004年发布了《国内航空公司航班延误补偿意见》,对各航空公司根据自身情况制定补偿标准进行指导。然而,由于该意见并非硬性规定,一些航空公司在执行时有所打折扣。
根据《延误补偿》要求,航空公司因自身原因造成的航班延误必须给予乘客补偿。补偿标准分为两种情况:4小时至8小时延误和8小时以上延误。具体补偿金额在100元至200元之间,各航空公司可根据自身经济实力确定补偿标准。例如,4小时至8小时延误可以补偿100元、150元甚至200元,而8小时以上延误的补偿金额不得超过200元。
2004年7月1日,中国民用航空总局发布了《航班延误经济补偿指导意见》。根据该意见,如果航空公司因自身原因造成长时间延误,乘客将获得相应的经济补偿。该意见主要包括以下内容:延误4小时以上、8小时以内的补偿标准以及延误超过8小时的补偿标准。航空公司可以通过现金、购票优惠券和返还里程等方式进行补偿。为避免造成新的延误,经济补偿一般不会在机场现场进行,航空公司可以通过登记、信函等方式进行补偿。机场应制止旅客采取过激方式影响航班正常运行,如“罢乘”和“占机”。具体补偿标准和方案由各航空公司自行制定。根据民航总局的计划,2004年国内所有航空公司都将制定并公布《旅客服务承诺》,其中包括航班延误补偿的具体标准和办法。
2010年,中航协向航空公司下发了《航空运输服务质量不正常航班承运人服务和补偿规范(试行)》,提出了新的补偿标准。
《航空运输服务质量不正常航班承运人服务和补偿规范(试行)》适用于国内运输过程中的不正常航班旅客服务,包括信息提供、航班服务、客票的退、改、签以及补偿等。补偿分为非承运人原因和承运人原因。前者包括天气、突发事件、空中交通管制、安检、旅客或公共安全等原因;后者包括航班计划、机务原因、航班调配、运输服务、机组等原因。