无单放货的法律性质

提单的法律性质及功能

为了研究无单放货的法律性质，我们首先需要探讨提单的法律性质。根据我国《海商法》第七十一条的规定，提单是一种凭证，用于证明海上货物运输合同的存在以及货物已由承运人接受或装船，并由承运人保证交付货物。

提单的功能

根据上述规定，提单具有以下三项功能：

1. 证明货物来源和承运人接受货物的收据。
2. 承运人保证交付货物的凭证。

然而，将提单理解为具有物权凭证的功能与法律规定的原意相悖。以下是对此理解的反驳：

对提单具有物权凭证功能的异议

1. 学者早就对将提单视为物权凭证的功能提出异议，认为这是历史上的误解。提单具有的"DOCUMENTOFTITLE"功能并不能翻译或理解为"物权凭证"。
2. 《海商法》第七十一条采用了《汉堡规则》第一条第7款的规定，其英文表述与我国立法委员会公布的英译文相一致，没有使用"DOCUMENTOFTITLE"来表述。学者对《汉堡规则》第一条第7款的解释是"提货凭证"，而没有提到"物权凭证"。
3. 根据物权法定主义原则，物权及其种类必须由法律具体规定，而不是由当事人协议创设。物权凭证应由国家授权的行政机关签发，法律并未规定运输合同的承运人可签发物权凭证。作为平等民事合同关系主体的承运人也无权代表国家签发物权凭证。
4. 提单作为物权的一种，其具体种类应由法律具体规定。然而，至今为止，对于提单所具有的物权究竟是所有权还是质押权，尚未得出一个被普遍接受的权威性结论。
5. 在我国的海事审判中，一些海事法院在判决理由中使用了提单是物权凭证的说法，但存在不同的认识。虽然法院在援用提单物权凭证属性时未直接引用《海商法》第七十一条的规定，但在解释时却又援用了该条规定，这本身就存在矛盾。

鉴于以上理由，如果无法明确提单具有何种物权功能，我们为何不放弃没有依据的"物权凭证"说法呢？