货代行业中的留置权

在货代行业中，留置权是一种常见的操作惯例。当货主与货代企业发生关于订舱费、包干费等费用的争议时，货代企业通常会采取扣留货主单证的方式，以迫使货主支付费用，从而引发纠纷。货代企业常常认为行使货物留置权是其当然的权利，即使货主未支付费用，他们也可以拒绝交付单证。然而，在法律上，这种做法存在极大的风险。

留置权的对象

根据《中华人民共和国海商法》第八十七条的规定，货代行使留置权的对象可以是货物或单证。该条款规定：“应当向承运人支付的运费、共同海损分摊、滞期费和承运人为货物垫付的必要费用以及应当向承运人支付的其他费用没有付清，又没有提供适当担保的，承运人可以在合理的限度内留置其货物。”因此，根据海商法的规定，只有缔约承运人与实际承运人才能依法行使对货物的留置权。非货物承运人无权行使承运人的货物留置权，这种行为属于非法留置。此外，根据《最高院关于审理海上货运代理纠纷若干问题的约定》，海上货运代理合同约定货运代理企业交付处理海上货运代理事务取得的单证以委托人支付相关费用为条件，货运代理企业以委托人未支付相关费用为由拒绝交付单证的，人民法院应予支持。如果合同未约定或约定不明确，货运代理企业以委托人未支付相关费用为由拒绝交付单证的，人民法院也应予支持，但提单、海运单或其他运输单证除外。因此，货代企业要行使留置单证的权利，必须在与货主之间有明确的合同约定，如果没有约定，则不能扣留提单等运输单证。

非法留置的法律后果

如果货代企业违反上述法律规定，即构成非法留置，属于侵权行为。货代企业应对由此造成的货款利息损失和货物市场行情下跌损失承担赔偿责任。