凭正本提单交货的法律依据
点击数：1 更新时间：2026-07-31
根据1978年《汉堡规则》，提单是指用以证明海上运输契约和由承运人接管或装载货物，以及承运人保证据以交付货物的单证。提单既是货物的收据和运输合同的证明，承运人有义务将货物交付给提单上的收货人。只有承运人将货物交付完毕，才能解除其责任，终止运输合同。
此外，提单也是物权凭证。提单的转让意味着货物所有权的转移，提单持有人即为货物所有人。因此，承运人必须凭正本提单交付货物。
凭正本提单提货已成为国际贸易的一项惯例，被各国接受和公认。尽管有些国家允许以副本提单出具保函提货，但这被认为是具有协调作用的规范性文件，只适用于国内船舶和相关专业部门。因此，作为国际惯例，凭正本提单交货仍然应该遵守。
近年来，无单放货案件在海事审判中占据了相当大的比重，成为海运提单问题的焦点。对于无单放货行为的定性、法律责任和无单放货保函的法律效力，一直存在争议。
无单放货行为指的是在没有正本提单的情况下，承运人将货物交付给收货人。这种行为存在以下典型样态：
1. 货主要求提货但无法提供正本提单。
2. 承运人错误地将货物交付给非提单持有人。
3. 承运人在未收到正本提单的情况下，将货物交付给收货人。
无单放货行为的原因主要包括：
1. 货主丢失或无法提供正本提单。
2. 承运人疏忽或错误地交付货物。
3. 承运人对提单的法律性质和要求不了解。
对于无单放货行为，常见的抗辩理由包括：
1. 承运人无过错，因此不承担责任。
2. 收货人是货物的真正所有人，因此有权接收货物。
3. 无单放货行为是基于商业惯例或特殊约定。