案情

原告与被告的背景

原告为泰兴市船务公司，被告为中国太平洋保险公司上海分公司。

合同签订及保险手续办理

1995年9月19日，原告以153万元人民币的价格从大连购入一艘退役潜艇。为了拖回原籍拆解，于9月29日与交通部上海海上救捞局温州救助站签订了一份拖航合同。10月5日，原告的代理人向被告办理国内船舶保险手续，并以书面形式介绍了潜艇的情况。10月9日，原告代理人又向被告出示了一份中国人民解放军海军4821厂出具的关于退役潜艇符合海上航行要求的证明书，被告随即签发了船舶保险单。

保险单条款

保险单载明被保险船舶的具体信息和保险范围，以及保险期间和保险金额。保险单背面的条款规定了保险人的赔偿责任，包括碰撞、搁浅、倾覆、沉没等情况。

拖带过程及事故发生

拖带前，潜艇被送到海军4821厂拆除部分涉及军事秘密的部件并封舱。1995年10月6日，海军4821厂封舱结束，10月9日工厂出具适航证明书，10月12日拖轮船长在海军4821厂检查了封舱情况，认为符合拖带要求。10月13日13:00时，潜艇被拖带驶离松木岛。10月15日00:50时，拖轮发现船舵失效，船长确认潜艇已沉没，01:50时确定沉没位置。

纠纷及诉讼请求

事故发生后，保险人以潜艇不适航为由拒绝赔偿。原告诉称潜艇适航适拖，要求被告立即赔付保险金额及利息，并承担诉讼费用和其他合理费用。

被告的辩称

被告辩称原告违反了海上交通安全法等规定，未使保险船舶适航适拖，应驳回原告的诉讼请求。

审判

管辖权

本案为海上保险合同纠纷，由海事法院专属管辖。

告知义务

船舶保险合同订立前，被保险人应当如实告知保险人有关影响保险费率或是否同意承保的情况。本案原告已履行了告知义务，提供了潜艇的基本情况和相关证明文件。

保险责任

保险人欲对保险船舶的损失不负赔偿责任，必须证明该损失是由于不具备适航条件造成。被告无法证明潜艇不适航，因此应按合同约定履行赔偿义务。

判决结果

根据海商法的相关规定，判决被告支付保险赔偿金及利息。被告不服一审判决，提出上诉，要求改判。