97. 根据《联合国海洋法公约》，对于“乐安”号运送货物的航行路线经过丁国的领海和毗连区，以下选项正确的是：

A. “乐安”号可不经批准穿行丁国领海，并在其间停泊转运货物

B. “乐安”号在丁国毗连区走私货物，丁国海上执法船可行使紧追权

C. “乐安”号在丁国毗连区走私货物，丁国海上执法机关可出动飞机行使紧追权

D. 丁国海上执法机关对“乐安”号的紧追权在其进入公海时立即终止

根据《联合国海洋法公约》规定，外国船舶在领海中享有无害通过权，即在不损害沿海国和平安宁和正常秩序的条件下，拥有无须事先通知或征得沿海国许可而连续不断地通过其领海的航行权利。因此，选项A中的“乐安”号可不经批准穿行丁国领海，并在其间停泊转运货物的说法是正确的。根据《联合国海洋法公约》规定，沿海国拥有对违反其法规并从该国管辖范围内的海域向公海行驶的外国船舶进行追逐的权利，即紧追权。紧追行为只能由军舰、军用飞机或得到正式授权且有清楚可识别标志的政府船舶或飞机从事。紧追可以开始于一国内水、领海、毗连区或专属经济区。由毗连区开始的紧追限于外国船舶对该区所管制事项有关法律的违背。紧追应在被紧追船舶的视听范围内发出视觉或听觉的停止信号后，才可开始。紧追可以追入公海中继续进行，直至追上并依法采取措施，但必须是连续不断的。紧追权在被紧追船舶进入其本国或第三国领海时立即终止。因此，选项B中的“乐安”号在丁国毗连区走私货物，丁国海上执法船可行使紧追权的说法是正确的。选项C中的“乐安”号在丁国毗连区走私货物，丁国海上执法机关可出动飞机行使紧追权的说法也是正确的。选项D中的丁国海上执法机关对“乐安”号的紧追权在其进入公海时立即终止的说法是错误的。因此，正确答案为BC。

98. 关于A公司与B公司就该批货物在中国境内的商标权产生争议，下列选项正确的是：

A. 归属争议应适用中国法

B. 归属争议应适用甲国法

C. 转让争议应适用甲国法

D. 转让争议当事人可以协议选择法律

根据《涉外民事关系法律适用法》第四十八条规定，知识产权的归属和内容，适用被请求保护地法律。因此，对于A公司与B公司就该批货物在中国境内的商标权归属争议，应适用中国法，选项A正确。根据《涉外民事关系法律适用法》第四十九条规定，当事人可以协议选择知识产权转让和许可使用适用的法律。因此，对于A公司与B公司就该批货物在中国境内的商标权转让争议，当事人可以协议选择适用的法律，选项D正确。因此，正确答案为AD。

99. 关于CIF贸易术语的适用，下列选项正确的是：

A. 货物的风险在装运港完成交货时由A公司转移给B公司

B. 货物的风险在装运港越过船舷时由A公司转移给B公司

C. 应由A公司负责海运运输

D. 应由A公司购买货物海运保险

根据2010年《国际贸易术语解释通则》，CIF意为“成本加运费加保险费（指定目的港）”，指在装运港船上交货。在CIF下买卖双方的风险以货物在装运港口被装上船时为界。因此，选项A中的货物的风险在装运港完成交货时由A公司转移给B公司的说法是正确的。根据CIF的定义，货物的风险在装运港越过船舷时由A公司转移给B公司，选项B的说法是错误的。根据CIF的定义，卖方须支付将货物运至指定目的港所需的运费，并办理运输中的保险，因此选项C中应由A公司负责海运运输的说法是正确的。选项D中应由A公司购买货物海运保险的说法也是正确的。因此，正确答案为ACD。

100. 该批货物投保了平安险，关于运输中的相关损失的认定及赔偿，依《海牙规则》，下列选项正确的是：

A. 为起浮抛弃货物造成的损失属于共同海损

B. 因恶劣天气部分货物被打入海中的损失属于单独海损

C. 保险人应赔偿共同海损和因恶劣天气造成的单独海损

D. 承运人对因固有缺陷损失的货物免责，保险人应承担赔偿责任

根据《海牙规则》规定，共同海损是指在同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭遇共同危险，为了共同安全，有意地和合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲，支付的特殊费用。因此，选项A中的为起浮抛弃货物造成的损失属于共同海损的说法是正确的。根据《海牙规则》规定，单独海损指货物由于意外造成的部分损失。因此，选项B中的因恶劣天气部分货物被打入海中的损失属于单独海损的说法是正确的。根据《海牙规则》规定，保险人应赔偿共同海损和因恶劣天气造成的单独海损，因此选项C中的保险人应赔偿共同海损和因恶劣天气造成的单独海损的说法是正确的。根据《海牙规则》规定，承运人对因固有缺陷损失的货物免责，保险人应承担赔偿责任。因此，选项D中的承运人对因固有缺陷损失的货物免责，保险人应承担赔偿责任的说法是正确的。因此，正确答案为AB。