共同海损投保

共同海损费用保险

共同海损费用保险的产生原因

共同海损费用保险的产生原因在于船舶发生共同海损事故时，船方和其他相关方垫付的共同海损费用，只有在船舶抵达目的港并且船货具有分摊价值的情况下才能获得补偿。然而，如果船舶在共同海损事故结束后重新出航并遭遇沉没，那么船方或其他相关方垫付的共同海损费用将无法从各有关利益方获得补偿。为了确保这些垫付的共同海损费用能够如数获得补偿，共同海损费用保险规定：如果船舶因发生保险范围内的海损事故而遭受损失，导致船货抵达目的地港时的分摊价值低于垫付的共同海损费用，保险公司将赔偿垫付人不足的部分。

共同海损费用保险的内容

共同海损费用保险的内容仅包括驶往和在避难港产生的共同海损费用，即船舶在余下航程中发生全损后将变得没有价值的费用。而货物牺牲和船舶在目的港进行的修理等通常是不需要投保的。

在共同海损费用保险的保险单中，保险标的是“共同海损费用及救助费用”。

应投保的共同海损费用项目

应投保的共同海损费用项目包括：

1. 在避难港的港口费用，如引水、拖轮、系解缆、吨税、卸货、储存和重装、看护等费用；
2. 在避难港进行的船舶修理（临修或永修）；
3. 在避难港进行的货物的重整费用；
4. 船员的工资及加班费；
5. 船员的伙食及消耗的燃料，但仅限于在航程中得到补充的部分；
6. 救助报酬、担保费用以及有关的法律费用；
7. 拖至第二避难港或目的地的拖轮费以及为完成航程而租用设备的费用（如发电机水泵）；
8. 在到达目的港前任何挂靠港发生的共损费用；
9. 上述各项费用相关的海损理算师的费用；
10. 保险的费用。

可以不投保的共同海损费用

可以不投保的共同海损费用包括：

1. 就货物及运输的共同海损牺牲（特殊情况除外）；
2. 在目的港或其后完成的船舶修理；
3. 其他在目的港或其后发生的共损费用；
4. 没有在航程中得到补充的船员给养和燃油的消耗；
5. 利息和手续费；
6. 上述项目相关的理算师的费用。

共同海损费用保险的特殊情况

货物的共同海损牺牲是一种特殊情况。假设货物在共损行为中是为了共同安全而被抛弃，当只有一个卸货港时，就没有必要对此牺牲进行投保。因为被抛弃的货物并不代表实际的金钱支出。如果船舶和货物在随后的航程中灭失，对于共同海损行为中牺牲的货物来说，即使未被抛弃，也会在随后的第二次事故中灭失。货物只能灭失一次，如果船舶和货物在到达目的港前的第二次事故中全损，对于被抛弃的货物的货主来说，被抛弃和在事故中灭失的结果没有太大区别。

然而，一旦船舶到达第一卸货港并卸下该港的货物，被抛弃的货物的损失对于该港的货物来说就立即变得实质性。货物的牺牲可以列入共同海损并由该港的货物参与分摊。对于余下的航次，无论是被抛弃的货物还是卸下的货物，对于船舶和其他货物安全到达目的港就具有了可保的利益，只有在这种情况下，船舶和余下的货物需要分摊被抛弃货物的共同海损牺牲。

从实质上看，货物的共同海损牺牲之所以变得实质性，是因为部分财产在共同海损行为后与原船和货物分离，并已安全到达目的地。