海事赔偿责任限制的法律知识_海事赔偿责任限制的法律规定
船舶碰撞损害赔偿遵循民事侵权赔偿的一般原则，但又有其自身的特点。一般而言，船舶碰撞全面赔偿一般包括侵害财产权的损害赔偿、人身伤亡的损害赔偿和采取预防措施的费用等。海事索赔责任限制制度是海商法的基本制度，同样适用于因船舶碰撞造成的人身或财产损害赔偿。船
根据海商法，我国海事赔偿责任限制的主体包括以下四类：1船舶所有人，包括船舶承租人和船舶经营人;2救助人;3船舶所有人和救助人对其行为、过失负有责任的人，这主要指的是船长、船员和其他受雇人员;4对海事赔偿请求承担责任的责任保险人。此外，该规定允许承运人和旅客
海上承运人违规配载危险品造成船沉货损无权享受海事赔偿责任限制
长期从事海上货物运输，对国家关于危险品运输的规定是明知的，但为了谋取私利，冒险违规配载危险品，对有可能发生的事故采取放任的态度，应全额承担赔偿责任，无权享受海事赔偿责任限制。原审认定承运人负有赔偿责任，且不享受海事赔偿责任限制权利的结论是正确的。根据
海事赔偿责任限制中对人身伤亡赔偿责任的计算和对非人身伤亡赔偿责任即财产损失的计算应分别进行，当人身伤亡的赔偿责任限额不足以支付全部人身伤亡赔偿请求的，其差额应当与非人身伤亡的赔偿请求并列，从非人身伤亡赔偿的责任限额中按照比例受偿。前款规定的货物实际价
根据海事赔偿责任限制，对于人身伤亡和非人身伤亡的赔偿请求应分别进行计算。当人身伤亡的赔偿责任限额不足以支付全部赔偿请求时，差额应与非人身伤亡的赔偿请求并列，按照比例从
承运人责任限制制度与海事赔偿责任限制制度虽然名称相似，但却是两种不同的责任限制制度。而海事赔偿责任限制则是责任限制主体针对某次事故引起的全部赔偿请求的最高赔偿限额。出于保护航运经营者和发展国家航运业的需求，在海商法中保留海事赔偿责任限制制度，仍然具有
依据我国相关法律的规定，海事纠纷提起诉讼之前申请海事请求保全的，申请费由申请人负担;申请人就有关海事请求提起诉讼的，可将上述费用列入诉讼请求。(四)申请设立海事赔偿责任限制基金、申请债权登记与受偿、申请船舶优先权催告案件的申请费，由申请人负担;
本案是一起关于提单责任险的保险纠纷案件，涉及保险合同的效力和赔偿责任等问题。该案是国内保险公司开展公众责任险业务的先导案件，也是海事审判领域中较为罕见的责任险纠纷案
申请人X集装箱运输有限公司，住所地上海市东大名路。申请人已经提供了担保，保证承担因保全错误而给被申请人造成经济损失的赔偿责任。 三、海事请求人申请海事证据保全错误的，应当赔偿被请求人或利害关系人因此遭受的损失。 如不服本裁定，可以在收到本裁定
在海上货物运输合同法和旅客运输合同法中，都有关于承运人责任限制制度或称单位责任限制制度的规定。承运人责任限制制度与海事赔偿责任限制制度虽然名称相似，但却是两种不同的责任限制制度。而海事赔偿责任限制则是责任限制主体针对某次事故引起的全部赔偿请求的最高赔
本文主要介绍了关于人身伤亡和非人身伤亡的赔偿请求的相关规定。对于总吨位在300吨至500吨的船舶，赔偿限额为333000计算单位；对于总吨位超过500吨的船舶，根据不同的吨位
海事赔偿责任限制制度是一种法律制度，适用于发生重大海损事故的情况下，对事故负有责任的船舶所有人、救助人或其他人对受害人的赔偿请求进行限制。海事赔偿责任限制制度在海商法中被广泛应用。根据该制度，人身伤亡和非人身伤亡的赔偿责任限额应分别计算，当人身伤亡的
海事赔偿责任限制的主体不仅限于船舶所有人，还包括船舶承租人、船舶经营人、救助人、船长、船员等。然而，责任主体并非在任何情况下都能享受责任限制。只有当损失是由于责任人故意或明知可能造成损失而轻率地作为或不作为造成时，责任人才无权请求责任限制。
海事赔偿责任限制制度是指在发生重大海损事故时，对事故责任方的赔偿请求进行限制的法律制度。海商法中有这一特殊的赔偿制度。在海上货物运输合同法和旅客运输合同法中，也有类
海事赔偿责任限制是海商法中的特殊制度，为了鼓励海运发展，各国都确立了该制度。然而，不同国家的法律对于责任限制的具体内容存在差异。首先，关于享有责任限制权利的条件，一