原告中国**公司上海进出口公司因与被告中国**洋保险公司上海分公司发生海上货物运输保险合同纠纷,向上海海事法院提起诉讼。原告把买方提货后不付货款的商业信用风险当作海上货物运输风险向被告索赔,混淆了保险标的的类别,于法无据。海上货物运输保险合同的保险人对这
9月3日,被告向原告出具了《国内水路、陆路货物运输保险单》。1993年6月8日,原告向大连海事法院提起诉讼,诉称:自原告货物进大连港投保货物运输时,保险合同即告成立。货物损害是在保险合同期内发生的,且属被告的保险责任范围,被告应按合同约定对原告的货损予以补偿
对于海上运输货物,我国《海商法》第229条规定:“海上货物运输保险合同可以由被保险人背书或者以其他方式转让,合同的权利、义务随之转移。合同转让时尚未支付保险费的,被保险人和合同受让人负连带支付责任。”
根据《保险法》规定,如果保险车辆没有过户但发生损失,实际车主可以要求保险公司赔偿。根据《中华人民共和国保险法》第四十九条,保险标的转让后,受让人承继被保险人的权利和义务。被保险人或受让人应当及时通知保险人,但货物运输保险合同和另有约定的合同除外。如果
货物运抵上海后,收货人凭提单在港区提货,运至其所在地的某园区内存放。涉案货物起运前,MY公司向德国某保险公司投保,保险公司向MY公司签发了海上货物运输保险单,保险单背面载明:被保险人为保险单持有人;保险责任期间“仓至仓”,但未载明到达仓库或货物存放地点的
本保险分为航空运输险和航空运输一切险两种。航空运输险主要负责赔偿货物在运输途中遭受的损失,包括雷电、火灾、爆炸等自然灾害,以及飞机遭受恶劣气候或其他事故导致的损失。同时,被保险人对遭受保险责任内危险的货物采取抢救措施所支付的费用也在保险范围内,但不得
在物流作业过程中,只要涉及货物作业、监管的运作环节都有可能涉及货物保险问题。很多情况下港口作业过程的保险是作为运输保险的一部分投保的。海运过程中的险种分基本险和附加险,基本险又分平安险、水渍险和一切险三种。陆路运输过程中的险种主要有陆运险和陆运一切险
货物运输保险理赔时需注意以下几个问题。首先,要注意定责、定损工作,并及时收集第三方责任的证据。其次,船舶的适航证书、船级证书和技术检验证书只是初步证据。对于涉及第三方责任和追偿可能性较大的赔偿案件,应委托独立的检验机构进行损失检验并按照结果进行赔付,
保险索赔流程及注意事项如下:首先,被保险人应及时通知保险公司货物受损情况,并保留现场证明。对于明显受损的货物,需取得相关证明;对于不明显受损的货物,应聘请公证机构进行检验并出具检验证明。若属于第三方责任,第三方拒赔时可向保险公司索赔。索赔所需单据包括
海上运输保险依据不同的标准可以分为不同的保险种类,如按保险价值分类、按保险期限分类等。但对物流企业、托运人和收货人来说,较为重要的保险种类为:。运费保险是指以运费作为投保标的的保险。货物保险是指以物流企业承运的货物作为保险标的的保险。责任保险是指以被
依据《海商法》第223条的规定,被保险人故意未将重要情况如实告知保险人的,保险人有权解除合同,并不退还保险费。合同解除前发生保险事故造成损失的,保险人不负赔偿责任。办理国际贸易运输保险的一般程序是:。向中国**保险公司办理进出口货物运输保险,有按两种办法
交通事故保险赔偿期限是指保险人接受被保险人或受益人提出的请求赔偿或给付保险金的期限。不同保险条款对赔偿期限有不同规定,如国内航空货物运输保险规定180天不申请赔偿即放弃
国际运输货物保险合同的当事人为保险人和被保险人。保险人是保险合同中收取保险费,并在合同约定的保险事故发生时,对被保险人因此而遭受的约定范围内的损失进行补偿的一方当事人。国际运输货物保险合同的保险标的主要是货物,包括贸易货物和非贸易的货物。保险价值是被
承保的运输货物在运送保险期限内可能会经过多次转卖,因此最终保险合同保障受益人不是保险单注明的被保险人,而是保单持有人。保险标的转移时,保险利益也随之转移。货物运输保险所承保的标的,通常是具有商品性质的动产。货物运输保险承保的风险,包括海上、陆上和空中
5月29日、7月28日,香港公司和原告分别在买卖合同上签章,约定香港公司向原告转卖665吨秘鲁鱼粉,每吨单价430美元,总值285950美元,8月30日前交货。7月,原告向香港公司支付了涉案货物的全部货款,并取得一式三份正本提单。2001年1月19日,香港公司因涉案货物未到达目