承运人保险费法律知识_承运人保险费法律规定
国际贸易中的几种常见术语，包括货交承运人（FCA）、船边交货（FAS）、船上交货（FOB）、成本加运费（CFR）、成本运费保险费（CIF）、运费付至（CPT）和运费保险费付至（CIP）。这些术语涉及货物的交付、风险转移、运费负责、保险责任和关税责任等
船舶共同海损的分摊计算方法。根据船舶在航程终止时的完好值、实际价值及共同海损牺牲金额来计算。货物共同海损的分摊根据货物价值加保险费减去不属于共同海损的损失金额和承运人承担风险的运费来计算。运费共同海损的分摊则根据承运人承担风险并有权收回的运费，减去为
“运费和保险费付至”是指卖方向其指定的承运人交货，但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费，亦即买方承担卖方交货之后的一切风险和额外费用。买方应注意到，CIP术语只要求卖方投保最低限度的保险险别。与货物有关的工切费用，直至已经按照A4规定交货为止，以及按照A
“运费和保险费付至”是指卖方向其指定的承运人交货，但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费，亦即买方承担卖方交货之后的一切风险和额外费用。但是，按照CIP术语，卖方还必须办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的保险。买方应注意到，CIP术语只要求卖方投保最低限
“运费和保险费付至”是指卖方向其指定的承运人交货，但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费，亦即买方承担卖方交货之后的一切风险和额外费用。买方应注意到，CIP术语只要求卖方投保最低限度的保险险别。与货物有关的工切费用，直至已经按照A4规定交货为止，以及按照A
根据本文内容，货物损坏的赔偿额可以根据货物受损前后实际价值的差额或者货物的修复费用来计算。货物的实际价值是根据货物装船时的价值加保险费加运费来计算的。承运人对货物的
货物运输保险合同目的是什么呢？ 货物运输保险合同是指货物的托运人向承运人交运货物时，向保险人支付保险费，在被保险货物发生保险合同约定损失时，由保险人负责赔偿损失的保险合同。 货物运输保险的目的在于补偿被保险货物在运输过程中因自然灾害或者意外事
货物运输保险合同种类是什么？ 货物运输保险合同是指货物的托运人向承运人交运货物时，向保险人支付保险费，在被保险货物发生保险合同约定损失时，由保险人负责赔偿损失的保险合同。 上文就是手心律师网小编对于货物运输保险合同种类是什么的相关解答，需要注
依据我国相关法律的规定，出现共同海损时，应当由受益方按照各自的分摊价值的比例分摊责任，包括船舶、货物和运费的价值。(二)货物共同海损分摊价值，按照货物在装船时的价值加保险费加运费，减除不属于共同海损的损失金额和承运人承担风险的运费计算。运费的共同海损牺
承运人责任险，是一种责任保险。在承保时，首先应了解清楚本地区与该项业务有关的各方面情况，做到心中有数，必须根据风险情况来综合判定投保标的所处状态及实际危险程度，为最后决定是否予以承保，准确地确定保险费率提供依据。托运人(发货人)因上述特殊风险损坏的货物
需要强调指出的是，按CIF术语成交，虽然由卖方安排货物运输和办理货运保险，但卖方并不承担保证把货送到约定目的港的义务，因为CIF是属于装运交货的术语，而不是目的港交货的术语，也就是说CIF不是“到岸价”。CIF到岸价即"成本、保险费加运费"是指在装运港被装上承运人
海上保险合同，是指保险人按照约定，对被保险人遭受保险事故造成保险标的的损失和产生的责任负责赔偿，而由被保险人支付保险费的合同。所以一旦发生海运货物灭失或损坏，保险公司会采取下面两种方式来保护向承运人的索赔权：1、在进行检验、定损和理赔的同时要求承运人
共同海损应当由受益方按照各自的分摊价值的比例分摊。该分摊价值的计算方式为：按照货物装船时的价值加保险费加运费，扣减不属于共同海损的损失金额和由承运人承担风险的运费。旅客的行李和私人物品，不分摊共同海损。
二、货物共同海损的分摊，按照货物在装船时的价值加保险费，减去不属于共同海损的损失金额和承运人承担风险的运费计算;货物在抵达目的港已出售的，按照出售净得额加上共同海损牺牲的金额计算;
所谓“保险”，是指投保人根据合同约定，向保险人支付保险费，保险人对于合同约定的可能发生的事故因其发生所造成的财产损失承担赔偿保险金责任赔偿保险金责任，或者当被保险人死亡、伤残、疾病或者达到合同约定的年龄、期限进承担给付保险金的商业保险行为。所谓“责任