国内保险公司法律知识_国内保险公司法律规定
保险市场上的经营主体主要包括两类：一类是保险产品的供给方，即所谓的保险人；另一类就是为促成保险交易提供辅助作用的保险中介。保险人是指与投保人订立保险合同，并承担赔偿或者给付保险金责任的保险公司。在我国恢复国内保险业的20多年里，保险市场经营主体的类型不
近年来，国内发生了多次地震，然而由于地震等自然灾害属于不可抗力因素，因此保险公司的多数险种都将其排除在保险责任范围之外。不过，很多市民也在盘算：，又将怎样获得赔偿呢?在多款“家财险”条款中，“地震及其次生灾害所造成的一切损失”均被列为责任免除。其次，
出口时有时会碰到采购商要求我们购买产品责任险 这是由于国外的法律环境比国内严格很多，人的维权意识也很强。但凡向保险公司购买出口产品责任保险的出口商通常会找如，PICC、太平洋保险、平安保险这“老三家”，以及美亚保险、华泰保险等具有外资背景的公司询价。
泰兴市船务公司诉中国太平洋保险公司上海分公司海上保险合同理赔
1995年9月19日，原告泰兴市船务公司以153万元人民币的价格从大连购入一艘退役潜艇。l0月5日，原告的代理人向被告中国太平洋保险公司上海分公司办理国内船舶保险手续，并以书面形式介绍了潜艇的情况。原告泰兴市船务公司诉称：原告投保船只“33型退役潜艇”作位拖物符合
本案是一起关于提单责任险的保险纠纷案件，涉及保险合同的效力和赔偿责任等问题。该案是国内保险公司开展公众责任险业务的先导案件，也是海事审判领域中较为罕见的责任险纠纷案
也就是说，一旦保户在地震中身故或伤残将获得相关赔偿，受伤以及接受住院治疗也将按照合同约定获得保险金给付。某国内大型保险公司负责人告诉记者，然而部分还未还清贷款但房屋因自然灾害已经损坏的房主，只要投保了“房贷险”，剩余的贷款可以不用偿还，而是由保险公司
第一条 为了维护国内航空运输各方当事人的合法权益，根据《中华人民共和国民用航空法》第一百二十八条，制定本规定。 第二条 本规定适用于中华人民共和国国内航空运输中发生的损害赔偿。 第五条 旅客自行向保险公司投保航空旅客人身意外保险的，此项保险金额
我国的国内陆上货物运输保险合同分为基本险和综合险两个险别。在发生上述灾害、事故时，因纷乱而造成货物的散失以及因施救或保护货物所支付的直接、合理的费用。此外，根据中国**保险公司1990年5月1日新颁行的《国内水路、陆路运输货物保险条款》的规定，还包括了因铁路
目前国内新出现了与传统寿险产品有很大差异的投资连结保险和分红保险产品。投保人如对保险代理人的解释不满意,可以直接向保险公司的客户服务机构咨询,以保险公司的解释为准。
卫生部颁布的《医疗事故处理条例》实施临近，京城的许多大医院都在选择保险公司，有意投保医疗责任保险。一直在国内处于“低迷”状态的医疗责任险一下子开始变得火爆了。已在国际医疗行业渐成规模的医疗责任险在我国尚不成熟，原因在于过去对于医疗事故的补偿额较低。而
因某保险公司与大连港有长期代办保险业务合同关系，饲料公司按每吨1500元的价格对2500吨豆粕投保了国内水路、陆路货物运输综合险，并交纳了保费。大连港在《水路货物承运登记单》上加盖了保险公司的保险印章。保险公司派员赴黄埔港查验后，要求饲料公司尽快采取各种补救
蔡桂木诉中国太平洋保险公司贵港办事处水路运输货物保险合同纠纷
12月30日，原告向被告出具国内水路陆路货物运输险出险通知书。双方酿成纠纷，原告遂诉至法院。被告辨称，原告向被告承保的标的为白糖而非其所诉的赤砂糖，因而原告对起诉索赔的价值455，400元的180吨赤砂糖无保险利益，双方的保险合同无效。故被告辩称原告对其保险标的
加入WTO将迫使我国保险结构进行调整，经营机制转轨。从而适应参与国际保险业的竞争。国内会增加新的保险品种;相应配套改革服务的保险中介机构将相继设立。根据有关协定的对等互惠精神，我国将参与世界保险市场的竞争，为国家创造更多的服务贸易外汇收入。外资保险公司会
根据《侵权责任法》的相关规定，盗窃、抢劫或者抢夺的机动车发生交通事故造成损害的，由盗窃人、抢劫人或者抢夺人承担赔偿责任。在盗抢人承担责任的情况下，如果被盗抢的车辆在国内投了保险，那么按照相关的法律规定，保险公司应当在机动车强制保险责任限额范围内垫付赔
近几年来，风险投资基金逐渐成为企业、保险公司等机构投资者甚至个人的投资工具。因此，风险投资基金的投资期长、流动性差，资产价值取决于受资企业的未来增长。目前国内对风险投资运行机理的研究颇多，但极少介绍风险投资基金的评价方法，为此，本文介绍两款方法，以为