对于海上运输货物,我国《海商法》第229条规定:“海上货物运输保险合同可以由被保险人背书或者以其他方式转让,合同的权利、义务随之转移。合同转让时尚未支付保险费的,被保险人和合同受让人负连带支付责任。”
货物运抵上海后,收货人凭提单在港区提货,运至其所在地的某园区内存放。涉案货物起运前,MY公司向德国某保险公司投保,保险公司向MY公司签发了海上货物运输保险单,保险单背面载明:被保险人为保险单持有人;保险责任期间“仓至仓”,但未载明到达仓库或货物存放地点的
海上运输保险依据不同的标准可以分为不同的保险种类,如按保险价值分类、按保险期限分类等。但对物流企业、托运人和收货人来说,较为重要的保险种类为:。运费保险是指以运费作为投保标的的保险。货物保险是指以物流企业承运的货物作为保险标的的保险。责任保险是指以被
承保的运输货物在运送保险期限内可能会经过多次转卖,因此最终保险合同保障受益人不是保险单注明的被保险人,而是保单持有人。保险标的转移时,保险利益也随之转移。货物运输保险所承保的标的,通常是具有商品性质的动产。货物运输保险承保的风险,包括海上、陆上和空中
5月29日、7月28日,香港公司和原告分别在买卖合同上签章,约定香港公司向原告转卖665吨秘鲁鱼粉,每吨单价430美元,总值285950美元,8月30日前交货。7月,原告向香港公司支付了涉案货物的全部货款,并取得一式三份正本提单。2001年1月19日,香港公司因涉案货物未到达目
承保的运输货物,在运送保险期限内可能会经过多次转卖,因此,最终保险合同保障受益人,不是保险单注明的被保险人,而是保单持有人。货物运输保险所承保的标的,通常是具有商品性质的动产。货物运输保险承保的风险,包括海上、陆上和空中风险,自然灾害和意外事故风险,
险业把海上货物运输的风险分成海上风险和外来风险。风险是造成损失的原因。海上风险包括自然灾害和意外事故。意外事故、主要包括船舶搁浅、触礁、沉没、碰撞、失火、爆炸以及失踪等具有明显海洋特征的重大意外事故。特殊外来风险、主要是指由于军事、政治及行政法令等原
进出口贸易的货物运输保险,因运输方式的不同可分为海上货物运输保险、陆上货物运输保险、航空货物运输保险和邮包运输保险等,其中最重要的是海上货物运输保险。海上风险,一般指海上航行途中发生的或随附海上运输所发生的风险。它包括海上发生的自然灾害和意外事故,但
德国M公司从德国ALBSTADL港出口一台装于集装箱内的圆筒针织机至上海,并向**微底亚瑞士保险公司投保了海上货物运输险。该集装箱货物承运人为中国远洋运输(集团)总公司,托运人为香港A公司,收货人为上海A公司。二审法院经审理认为,收货人已将货物提离港区并运至收货人
进出口贸易的货物运输保险,因运输方式的不同可分为海上货物运输保险、陆上货物运输保险、航空货物运输保险和邮包运输保险等,其中最重要的是海上货物运输保险。海上风险,一般指海上航行途中发生的或随附海上运输所发生的风险。
指保险人承保货物运输过程中自然灾害和意外事故引起的财产损失。险种主要有国内货物运输保险、国内航空运输保险、涉外货物运输保险、邮包保险、各种附加险和特约保险。货物运输保险所承保的标的,通常是具有商品性质的动产。货物运输保险承保的风险,包括海上、陆上和空
[案情摘要]:上诉人**华美饲料(武汉)有限公司因海上货物运输保险合同赔偿纠纷一案,不服上海海事法院沪海法商重字第2号民事判决,向上海市高级人民法院提起上诉。原审法院根据买卖合。2002年3月6日,**康-地向上海海事法院提起另案诉讼[即沪海法商初字第132号案,以下简称
国际货物运输保险是以运输过程中的各种货物作为保险标的,被保险人向保险人按一定金额投保一定的险别,并交纳保险费,保险人承保以后,如果保险标的在运输过程中发生约定范围内的损失,应按规定给予被保险人经济上补偿的一种财产保险。海上货物运输保险中所承保的风险与
海上风险还会造成费用支出,主要有施救费用和救助费用一。所谓施救费用是指被保险货物在遭受承保责任范围内的灾害事故时,被保险人或其代理人或保险单受让人,为了避免或减少损失,采取各种措施而支出的会理费用。保险人对上述费用都负责赔偿,但以总和不超过货物险保险
原告诉称:2001年6月,托运人中国大连某渔业进出口公司委托被告某船务公司运输了原告承保的被保险人(收货人)日本**哈公司的冻蟹肉共三个集装箱,被告某船务公司签发了以自己为承运人的提单。货到目的港后,发现其中一个集装箱出现货损,经日本海事鉴定协会检验,确定损