国际贸易术语法律知识_国际贸易术语法律规定
以下是国际商会出版的《2000年国际贸易术语解释通则》中规定的全部贸易术语的分类。
“运费和保险费付至”是指卖方向其指定的承运人交货，但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费，亦即买方承担卖方交货之后的一切风险和额外费用。但是，按照CIP术语，卖方还必须办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的保险。买方应注意到，CIP术语只要求卖方投保最低限
“承运人”指任何人在运输合同中，承诺通过铁路、公路、空运、海运、内河运输或上述运输的联合方式履行运输或由他人履行运输。若买方指定承运人以外的人领取货物，则当卖方将货物交给此人时，即视为已履行了交货义务。b)若指定的地点不是a)而是其他任何地点，则当货物在
AAR=againstallrisks担保全险,一切险。a/d=afterdate出票后限期付款(票据) a/s=aftersight见票后限期付款。D/D,D=Demanddraft,documentarydraft即期汇票,跟单汇票。df,dfet=deadfreight空载运费(船)
在国际货物买卖中，交易双方通过磋商，确定各自应承担的义务。但是双方当事人不可能对交易中可能出现的所有问题都事先在合同中加以约定，作为在长期贸易实践中形成的得到国际社会公认的国际贸易术语，对国际货物买卖合同起到了较好的补充和解释作用。
“成本、保险费加运费”是指在装运港当货物越过船舷时卖方即完成交货。卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用，但交货后货物灭失或损坏的风险及由于各种事件造成的任何额外费用即由卖方转移到买方。但是，在CIF条件下，卖方还必须办理买方货物在运输途中
总贸易是“专门贸易”的对称，是指以国境为标准划分的进出口贸易。在总出口中又包括本国产品的出口和未经加工的进口商品的出口。总进口额加总出口额就是一国的总贸易额。美国、日本、英国、加拿大、澳大利亚、中国、原苏联、东欧等国采用这种划分标准。当外国商品进入国
《国际贸易术语解释通则》的宗旨是为国际贸易中最普遍使用的贸易术语提供一套解释的国际规则，以避免因各国不同解释而出现的不确定性，或至少在相当程度上减少这种不确定性。需要强调的是，Incoterms涵盖的范围只限于销售合同当事人的权利义务中与已售货物交货有关的事
按E组的EXW这一贸易术语达成的交易，在性质上类似于国内贸易。但国际商会在《2000通则》的引言中指出，人们认为理想的是仍然保留EXW条件下卖方义务最小的传统原则，其目的是适用于那些卖方不愿意承担任何装货义务的情况。C组贸易术语中的CFR和CIF是在装运港交货，风险划
E组贸易术语中只有一个贸易术语,即EXW,全称是Exworks，意为工厂交货,此术语为卖方义务最小的贸易术语，卖方只要将货物在约定地点，通常是卖方所在地交给买方处置即可，此约定的地点指卖方的工厂仓库等，由于是在卖方的内陆完成交货，因此又称“内陆交货合同”。在此术语
在价格构成中，通常包括3方面内容：进货成本、费用和净利润。
在为期两年的修订过程中，ICC尽其最大努力通过ICC各国家委员会吸取了各行业国际贸易从业者的意见和建议，完成了修订稿的多次修改。原因很明显，即Incoterms当前已得到世界承认，所以ICC决定巩固Incoterms在世界范围内得到的承认，并避免为了变化而变化。另一方面，在修
虽然2010通则于2011年1月1日正式生效，但并非2000通则就自动作废。因为国际贸易惯例本身不是法律，对国际贸易当事人不产生必然的强制性约束力。国际贸易惯例在适用的时间效力上并不存在“新法取代旧法”的说法，即2010通则实施之后并非2000通则就自动废止，当事人在订立
《国际贸易术语解释通则》是国际商会为统一各种贸易术语的不同解释于１９３６年制订的，命名为《１９３６年国际贸易术语解释通则》。为使贸易术语更进一步适应世界上无关税区的发展、交易中使用电子讯息的增多以及运输方式的变化，国际商会再次对《通则》进行修订，并于
贸易术语缩写及各航线概况A/W全水路AllWaterB/L海运提单BillofLadingB/R买价BuyingRateBAF燃油附加费BunkerAdjustmentFactorC&F成本加(海)运费CostandFreightCC运费到付CollectCSC货柜服务费ContainerServiceChargeCY货柜场ContainerYardC/（CNEE）收货人Consign