我国汽车货物运输限额赔偿的法律规定

一、相关法律规定

根据我国现行法律，尚未出台专门针对汽车货物运输限额赔偿的法律条款。相关内容主要以原则性规定的形式存在于《民法通则》、《合同法》等法律中。根据《民法通则》第一百一十二条，当事人一方违反合同应承担相当于另一方因此所受损失的赔偿责任。当事人可以在合同中约定违约金的支付金额，也可以约定违约损失赔偿额的计算方法。《合同法》第三百一十二条规定了运输合同违约赔偿的具体规定，包括货物毁损、灭失的赔偿额应按照合同约定执行。此外，2000年交通部以部门规章的形式制定了《汽车货物运输规则》，其中第八十三条规定了货运事故赔偿数额的办理规定。

二、货运事故赔偿的处理方式

根据《汽车货物运输规则》第八十三条的规定，货运事故赔偿分为限额赔偿和实际损失赔偿两种情况。如果法律或行政法规对赔偿责任有限额规定，按照规定执行；如果尚未规定赔偿责任限额，则按照货物的实际损失进行赔偿。在保价运输中，如果货物全部灭失，按照货物保价声明的价格进行赔偿；如果货物部分毁损或灭失，按照实际损失进行赔偿；如果货物实际损失高于声明价格，按照声明价格进行赔偿；如果货物可以修复，按照修理费加维修取送费进行赔偿。保险运输则按照投保人与保险公司商定的协议进行处理。对于未办理保价或保险运输，并且在货物运输合同中未约定赔偿责任的情况，按照前述第一项规定进行赔偿。赔偿费用包括货物价格、运费和其他杂费。如果货物价格中未包括运杂费、包装费以及已付的税费，则按照承运货物的全部或短少部分的比例加算各项费用。如果当事人在合同中有约定，按照约定执行；如果没有约定或约定不明确，可以补充协议；如果无法达成补充协议，则按照货物到达地市场价格计算赔偿额。

三、赔偿时的注意事项

1、保价金额和实际损失的差额大小并不能作为违背公平原则的判断标准。根据我国《铁路法》、《邮政法》的规定，保价运输以保价金额为限具有法律效力，并没有因保价金额和实际损失金额相差过大而出现例外赔偿条款。因此，可以认为我国已经在法律上承认了保价运输中以保价金额为限的法律效力，保价金额过低于实际损失并不违背公平原则。2、《合同法》中的公平原则不是绝对公平，而是相对公平，即承担相应的义务，享受相应的权利。在保价运输中，由于托运人需要按照保价金额支付保价费，托运人往往会为减少保价费而少报保价金额。根据权利义务对等原则，托运人因少承担支付保价费的义务而减少了在索赔中的权利，符合法律意义上的公平原则。3、保价金额是由托运人自行填写的，保价金额过低于实际损失的发生是由于托运人自身的故意行为，托运人完全可以预见此后果的发生。因此，托运人应当为自己的故意行为承担相应的法律后果。4、如果按照实际损失进行赔偿，对承运人而言是不公平的。首先，承运人无法预见货物的实际价值，即无法预见损失的大小。其次，托运人少报保价金额已直接导致承运人少收保价费。再者，托运人少报保价金额会导致承运人低估运输风险，无法通过投保等方式充分转嫁运输风险。