国际海洋法
法庭只是《公约》规定的导致有拘束力裁判的众多强制程序之一。缔约国可在任何时间以书面方式选择法庭或《公约》规定的其他争端解决程序，如国际法院、仲裁法庭等解决争端。
1982年《联合国海洋法公约》与IMO海事公约的关系。虽然《海洋法公约》条款中只有一处明确提及了IMO，但是该公约的多项条款提及了指定海上安全、航行效率、防止和控制船舶和倾倒引起的海上污染事项方面的航运规章和标准的“主管国际组织”。第311条规定了《海洋法公约》
国际航空货物运输的国际公约主要是《华沙体制》的八个文件，其中以《华沙公约》和《海牙议定书》最为重要。《华沙公约》适用于航空运输合同中起运地和目的地都属于成员国的运输，也适用于起运地和目的地都在一个成员国内但飞机停留地在其他国家的航空运输。《海牙议定书
通常是沿海国的大潮低潮线〔low-waterline〕。但是，在一些海岸线曲折的地方，或者海岸附近有一系列岛屿时，允许使用直线基线的划分方式，即在各海岸或岛屿确定各适当点，以直线连接这些点，划定基线。涵盖基线向陆地一侧的所有水域及水道。基线以外十二海里之水域，沿
从国际海洋法法庭官网的介绍来看，该法庭已经审理了22个案件，但这些案件大多与南海争端相去甚远。比如，为逼迫阿根廷政府偿还拖欠的主权债务，加纳当局2012年10月应美国一公司的要求扣留了停靠在该国海港的阿根廷教学护卫舰“自由号”。在多方交涉未果后，阿根廷政府于
而且应具有以下条件：。(一)享有公平和正直的最高声誉，并在海洋法领域内具有公认资格;2011年6月15日，在美国纽约联合国总部举行的第21次《联合国海洋法公约》缔约国会议上，中国候选人、国际海洋法法庭现任法官高之国在149个投票缔约国中，以141票的高票成功当选连任。
外国籍船舶要经营中华人民共和国港口之间的海上运输和拖航的，需要经国务院交通主管部门批准。但是，法律、行政法规另有规定的除外。在海上运输合同中，海上提单是物权凭证，是海上货物运输合同的证明。所以，提单也是承运人据以交付货物的保证。所以，在签好合同之后，
第一条为了加强海域使用管理，维护国家海域所有权和海域使用权人的合法权益，促进海域的合理开发和可持续利用，制定本法。本法所称内水，是指中华人民共和国领海基线向陆地一侧至海岸线的海域。在中华人民共和国内水、领海持续使用特定海域三个月以上的排他性用海活动，
中华人民共和国海事局，是指1998年在原中华人民共和国港务监督局、中华人民共和国船舶检验局的基础上合并组建而成的交通部直属机构。其主要职能是根据法律法规的授权,负责行使国家水上安全监督和防止船舶污染、船舶及海上设施检验、航海保障管理和行政执法，并履行交通
也称为条款，是契约的某一（些）条款，这种与原契约都是经财政部审核通过的，也是契约的一部份，其主要目的大致上是用来放宽原契约中某些条款的规定，或是针对原条款日后的改变加以注明，使契约双方的权益更加明确。
《公约》编纂国际海洋法的习惯规则，规定了12海里领海宽度，肯定了200海里专属经济区制度，确定了沿海国对大陆架的自然资源的主权权利。《公约》明确宣布，国家管辖范围以外的海床和洋底区域及其底土以及该区域的资源为人类的共同继承财产，其勘探和开发应为全人类的利
《海洋法公约》它的诞生对维护世界安全与稳定起了重要作用。
第一条为了加强海域使用管理，维护国家海域所有权和海域使用权人的合法权益，促进海域的合理开发和可持续利用，制定本法。本法所称内水，是指中华人民共和国领海基线向陆地一侧至海岸线的海域。在中华人民共和国内水、领海持续使用特定海域三个月以上的排他性用海活动，
国际刑事法院管辖权的补充性《罗马规约》序言和第1条均强调，根据本规约设立的国际刑事法院对国内(家)刑事管辖权起补充作用。然而，国际刑事法院管辖权适用的补充性还应遵守以下前提条件。(一)国际刑事法院管辖权补充性的积极适用国际刑事法院管辖权补充性的积极适用主