一、船舶抵押权的优先受偿权

根据我国相关法律规定，船舶抵押权具有优先受偿权，即在船舶拍卖或船舶灭失赔偿时，抵押权人有权优先于其他债权人受偿。根据《中华人民共和国海商法》第十九条，同一船舶可以设定多个抵押权，其受偿顺序以登记的先后为准。如果同一船舶设定了多个抵押权，抵押权人将按照抵押权登记的先后顺序，依次从船舶拍卖所得价款中受偿。如果多个抵押权在同一天登记，按照同一顺序受偿。根据《中华人民共和国海商法》第二十条，如果抵押船舶灭失，抵押权也随之消灭。然而，抵押权人在船舶灭失后获得的保险赔偿中，仍然享有优先受偿权，优先于其他债权人。

二、船舶优先权项目的受偿顺序

船舶优先权的特殊性决定了其受偿顺序的原则与一般债权不同。这些原则主要包括公共政策原则和倒序原则。公共政策原则是为了维护社会公共利益的需要而规定的，主要体现在对船员等不利地位人员利益的特殊保护，对因侵权行为导致的无辜受害者的保护，以及对海难救助的鼓励等。在社会公共利益的指导下，船舶优先权项目被分成等级，依次受偿。倒序原则是指时间上后发生的债权优先于先发生的债权受偿。一般来说，同类海事请求在优先权范围内，受偿遵循比例原则。然而，在涉及对已存在的船舶优先权起到保全作用的海事请求时，比例原则不再适用，而应遵循倒序原则。例如，当存在多个救助报酬请求权时，时间较晚的请求权应该最先受偿，因为它不仅保全了其他海事请求优先受偿的担保物，使其他船舶优先权得以维持，还保证了时间较早的救助报酬请求权得以维持。因此，时间较晚的请求权应该享有更高的受偿地位。根据我国海商法的规定，为维护公共利益，明确了海事请求的受偿顺序。其中，救助报酬请求权适用倒序原则。如果存在两个救助报酬请求权，后发生的请求权应该先受偿。除救助报酬请求权外的其他四种海事请求权，如果存在两个或多个请求权在同一顺序中，那么它们的地位应该是相等的，可以同时从船舶拍卖所得价款中获得赔偿。然而，如果船舶拍卖所得不足以清偿同类海事请求的全部债权，那么应根据该类海事请求债权的比例分别获得赔偿。