共同海损的法律制度

共同海损是指在同一海上航程中，当船舶、货物和其他财产遭遇共同危险时，为了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用，由各受益方按比例分摊的法律制度。

共同海损的成立条件

共同海损的成立应具备以下条件：

1. 海上危险必须是共同的、真实的。
2. 共同海损的措施必须是有意的、合理的、有效的。
3. 共同海损的损失必须是特殊的、异常的，并由共损措施直接造成。

共同海损的表现形式

共同海损的表现形式包括：

• 共同海损牺牲，包括抛弃货物、为扑灭船上火灾而造成的货损船损、割弃残损物造成的损失、机器和锅炉的损害、作为燃料而使用的货物、船用材料和物料、在卸货的过程中造成的损害等。
• 共同海损费用，包括救助报酬、搁浅船舶减载费用以及因此而受的损害、避难港费用、驶往和在避难港等地支付给船员的工资及其它开支、修理费用、代替费用、垫付手续费和保险费、共同海损损失的利息等。

共同海损的定义和负担

共同海损是为了使船舶或船上货物避免共同危险，而有意地、合理地作出的特殊牺牲或支付的特殊费用。共同海损损失应由船、货（包括不同的货主）各方共同负担。

共同海损行为和共同海损理算

共同海损行为是指为处理共同海损而采取的行为，例如引海水入舱、将承运的货物抛入大海、自动搁浅等。这些行为在正常航行中是不允许的，但在船舶遇难时，为灭火而引海水入舱、为减轻船舶负荷而将全部或部分货物抛入大海或为进行船舶紧急修理而自动搁浅，则是合法的。共同海损理算是为处理共同海损费用而编制的报告。

共同海损的要素

共同海损的要素包括：

1. 船舶在航行中行将受到危险或已遭遇海难，情况急迫，船长为维护船货安全而必须采取措施。
2. 海难与危险必须是真实的而不是推测的。
3. 共同海损行为一定是人为的、故意的。
4. 损失和开支必须是特殊的。例如船舶顶强风开船，机器因超过负荷受损，不属于共同海损；而若船已搁浅，为脱浅而使机器超过负荷受损，则属于共同海损。
5. 所采取的共同海损行为必须合理。
6. 为了共同的而不是船方或某一货主货物单独的安全。
7. 属于共同海损后果直接造成的损失。例如引海水灭火，凡有烧痕等的货物再被海水浸坏不算共同海损，原来完好而被海水浸坏的货物的损失应计入共同海损。
8. 共同海损行为原则上应由船长指挥，但在意外情况下，例如船长病重、被俘，由其他人甚至敌国船长指挥，符合上述7个条件，也算共同海损。