共同海损构成要素
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共同海损构成要素

点击数:16 更新时间:2025-01-11

 
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共同海损的要素

共同海损是指船舶在航行中遭遇危险或已经发生海难,船长为保护船货安全而采取的必要措施。共同海损的要素包括:

船舶受到危险或已遭遇海难

共同海损的前提是船舶在航行中面临危险或已经遭遇海难,情况紧急。这种危险或海难必须是真实的,而不是推测的。

人为的、故意的行为

共同海损行为必须是人为的、故意的。这意味着船长采取的措施是有意为之,而不是无意或偶然的。

特殊的损失和开支

共同海损行为导致的损失和开支必须是特殊的。例如,船舶在顶强风时机器受损,这不属于共同海损。但如果船舶已经搁浅,为了脱浅而使机器超负荷受损,则属于共同海损。

合理的行为

采取的共同海损行为必须是合理的。这意味着船长在保护船货安全的前提下,采取的措施必须符合合理性标准。

共同的安全

共同海损行为是为了保护共同的安全,而不是船方或某一货主货物单独的安全。

直接造成的损失

属于共同海损后果直接造成的损失应计入共同海损。例如,引海水灭火后,原本完好的货物被海水浸坏,这不算共同海损。但如果货物在海水浸坏之前已经受到烧痕等损失,那么这部分损失应计入共同海损。

船长指挥原则

共同海损行为原则上应由船长指挥。然而,在意外情况下,如船长病重或被俘,由其他人甚至敌国船长指挥的情况下,只要符合上述7个条件,也可以被认定为共同海损。

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