货物贸易和服务贸易现状及协同发展的必要性

我国服务贸易与货物贸易的不平衡现状

根据海关统计数据显示，2007年我国的外贸进出口总额达到2.37万亿美元，比上年增长了4600多亿美元，全年贸易顺差为3074亿美元。我国货物贸易规模在改革开放30年间增长了100倍以上，货物贸易进口和出口分别位居世界第三和第二。然而，与此同时，我国的服务贸易形势并不乐观。长期以来，我国的服务贸易一直处于巨额逆差的状态。以下是2004-2007年我国服务贸易和货物贸易收支情况的比较（表1）。从这些数据可以看出，尽管我国的服务贸易有缓慢的发展，但总体来说一直处于逆差状态。与货物贸易相比，服务贸易的比重较低。目前，我们主要依靠货物贸易顺差来抵消服务贸易逆差，从而在整体上显示出贸易顺差的情况。然而，这种做法存在很大的风险。一旦货物贸易也出现逆差，将会导致两个逆差并存，严重影响我国的国际收支平衡。

货物贸易与服务贸易协同发展的必要性

2.1 发展服务贸易是我国经济发展的重要战略措施

(1) 在现代经济中，商品利润增值的空间越来越多地转移到产业价值链的服务环节。传统的第一产业、第二产业、第三产业的划分是基于物质生产中加工对象的差异性。然而，如果从商品的形成过程来看，我们可以得出一个横向产业发展模式，即研发产业、制造产业和营销产业。商品价值实现的关键和利润增值空间越来越多地转移到产业价值链的服务环节。世界市场竞争的手段也从传统的价格竞争逐渐转向以金融、技术、运输、通讯、信息等服务构成的非价格竞争。在国际分工比较发达的制造业中，产品在生产过程中所需的时间只占其全部循环过程的5%以下，而流通领域的时间占比超过95%。产品制造过程中的增值部分不到产品价格的40%，而60%以上的增值发生在服务领域。

(2) 从1980年到2007年，世界服务贸易出口额从365亿美元增长到32600亿美元，占世界贸易出口的比重从1/7增加到近1/5。中国的服务贸易在改革开放后有了很大的发展。从1982年的服务贸易进出口总额43.4亿美元增长到2007年的2523亿美元，增长了57.1%。然而，我国的服务贸易与货物贸易之间的联动效应并不明显。工业产品主要通过国外的营销渠道和网络渠道进入国际市场，并没有依托国内营销企业走向国际。货物贸易需要大量的国际运输服务，这些服务也是通过进口获得的。以2004年和2005年的国际运输逆差为例，分别为125亿美元和134亿美元。因此，发展服务贸易是提高中国产业竞争力的重要措施，也是我国经济发展的重大战略。