受损货物分属42个货主、由14份保单承保。事故发生后,船东立即发布海事声明并宣布共同海损。8月7日,船载货物由承运人转运到目的港,承运人在收取共同海损担保后向当地海事法院B提起诉讼,要求货方赔偿共同海损费用60万元人民币。本案中的运输形式为国内沿海货物运输,
〖裁判〗上海海事法院经审理认为,本案原告系涉案水路货物运输中签发提单的承运人,其解决原赔偿争议之后以追偿请求人的身份提起诉讼依法有据。本案货损虽然发生在**公司保管货物期间,但是原告明确提起的是合同之诉,被告**公司是“支线运输合同”下的承运人,应对涉案
合同签订以后,车在运输中发生了交通事故,使xx货运部托运的损失共达21810元。交通事故发生后,xx货运部因为与西南**公司协商货物损害赔偿问题没有结果,于是提起诉讼。在案件的审理中,西南**公司提交了该公司与刘xx签订的分期付款购车合同。
11月23日,保险公司委托某公估行对受损货物进行检验并出具了检验报告,认定货损原因系运输过程中淡水进入集装箱所致,货物实际损失为23,521.96美元。保险公司依保险条款向收货人赔偿后,取得代位求偿权益转让书,并据此向外运公司和承运人某船公司提起诉讼,请求判处两
因协商索赔无果,原告于2007年10月9日向上海海事法院提起诉讼,该院于同年10月29日立案受理,并于2008年5月26日开庭审理。原告认为,其与**环球公司存在买卖合同关系,并且持有提单,因此原被告之间存在海上货物运输合同关系。本案是海上货物运输合同纠纷,涉案货损事故
运输合同是承适人将旅客或者货物从起运地点运输到约定地点,旅客、托运人或者收货人支付票款或者运输费用的合同。因此,与《民事诉讼法》第24条和25条规定的合同纠纷。如果提起诉讼,根据我国《民事诉讼法》第28条规定,“因铁路、公路、水上、航空运输和联合运输合同纠
合同纠纷提起的诉讼,由被告住所地或者合同履行地人民法院管辖。这是一般合同纠纷的管辖确定原则,凡是《民事诉讼法》没有例外规定的,均使用该准则。如果保险标的物是运输工具或运输中的货物,因为合同提起诉讼管辖法院应由被告住所地或者运输工具登记注册地、运输目的
成都市青羊区人民法院经审理查明:1998年4月18日,原告信达货运部的代表刘方云与被告西南农机公司川a16426货运车的驾驶员付卫华在上海签订了一份四川省公路货物运输合同书。此后,信达货运部因与西南农机公司协商货损赔偿问题无果,遂提起诉讼。在本案审理中,西南农机
1998年1月24日,A公司向广州海事法院对承运人提起诉讼。7月28日A公司向广州海事法院起诉,称:A公司所投保的货物在保险公司承保期间和承保责任范围内发生货损,B公司应予保险赔偿。
就海上货物运输向承运人要求赔偿的请求权,时效期间为一年,自承运人交付或者应当交付货物之日起计算;在时效期间内或者时效期间届满后,被认定为负有责任的人向第三人提起追偿请求的,时效期间为九十日,自追偿请求人解决原赔偿请求之日起或者收到受理对其本人提起诉讼
依据我国相关法律的规定,因运输合同产生纠纷的,起诉人以向运输始发地、目的地或者被告住所地人民法院提起诉讼。因此,违约责任和合同债务的关系可以归结为:债务是责任发生的前提,责任是债务不履行的结果。
2001年4月28日,S进出口公司与某保险公司就该批援助货物签订了保险合同,保险金额为551595美元,险别为一切险及陆地运输一切险。双方就此发生争议,保险公司向天津海事法院提起诉讼。综上所述,天津海事法院判决:被告C运输公司赔偿原告保险公司45653863元人民币的货物
2009年10月31日,原、被告签订了货物运输合同,由被告为原告运输配件货物从北京市到长春市并负责代收货款3700元。其后,被告未依法进行赔偿,原告多次找被告协商未果。故根据《中华人民共和国合同法》的规定,特向贵院提起诉讼,请求贵院支持原告的诉讼请求,维护原告的
运输合同是承适人将旅客或者货物从起运地点运输到约定地点,旅客、托运人或者收货人支付票款或者运输费用的合同。因此,与《民事诉讼法》第24条和25条规定的合同纠纷。如果提起诉讼,根据我国《民事诉讼法》第28条规定,“因铁路、公路、水上、航空运输和联合运输合同纠
船公司无单放货后托运人应如何维权——一起海上货物运输合同纠纷
A公司向加拿大B公司出口一批货物,双方约定由A公司向船公司交货取得正本提单并通知B公司后,B公司电汇货款后由A公司向B公司寄出正本提单。后A公司以承运人(船公司)、签发提单的承运人代理商、货运代理、实际收费的运输企业为共同被告提起诉讼。船公司实施无单放货行为,