海商法司法解释
船舶碰撞和触碰案件中财产损害赔偿的相关规定。请求人可以要求赔偿船舶碰撞或触碰造成的财产损失，以及相关费用和损失。赔偿方式包括恢复原状和折价赔偿。文章详细阐述了船舶全损赔偿、部分损害赔偿以及其他船舶损害赔偿等内容的计算方法和标准。除此之外，还涉及船上财
最高人民法院发布的关于海事法院受理案件范围的新规定。随着形势发展和国家战略需求，海事法院受案范围进行了重大修订，增加了45项案件类型，涵盖传统航运贸易和新出现的民商事纠纷、海洋开发利用和生态环境保护相关案件。各级法院需准确理解并贯彻实施新规定，最高人
海上货物运输合同中的各类请求权时效。包括航次租船合同为二年的时效期间、承运人等相关方一年时效期间的请求，沿海、内河货物运输货物赔偿请求权时效为一年，追偿人向第三人追偿的90天时效等。此外，海上旅客运输诉讼时效期间为两年，船舶租用合同、救助合同、保险合
关于贯彻执行《海商法》和《矿山安全法》的通知。要求各级人民检察院组织检察人员学习这两部法律，并在民事行政检察和法纪检察工作中结合这两部法律，有针对性地开展宣传教育工作。同时要求强化检察工作，切实履行检察机关的法律监督职责，并总结经验上报高级人民检察院
最高人民法院关于学习宣传和贯彻执行《中华人民共和国海商法》的通知
最高人民法院关于学习宣传和贯彻执行《中华人民共和国海商法》的相关要求。文章强调了学习海商法的重要性，要求各级人民法院组织广大审判人员学习并深刻理解海商法条文的立法精神。同时，文章还强调了宣传海商法、适用海商法、再审案件以及特殊情况下的适用法律等方面的
运输合同的定义和范围，包括其运输方式、程序以及租船运费的支付和税费的计算。运输合同涉及从主要港口进出口的货物，运输方式包括整船运输和租船运输，其中租船运输分为定程租船、定期租船和光船租船。同时，文章还详细阐述了运输程序，包括客户询价、了解装港和卸港时
中国海商法中船舶经营人的概念问题。海商法理论对此存在分歧，有学者认为经营人指的是特定的从事某些行业的人，有学者则认为船舶经营人必须是实际控制船舶并承担船舶所有人责任的人。司法实践中也存在因理论差异导致的分歧。确定船舶经营人的概念应考虑海事赔偿责任的立
海商法中托运人的义务，包括妥善包装货物、向承运人保证货物正确性、办理货物运输手续等。托运人需对货物进行妥善包装，提供准确的货物信息，并及时办理运输相关手续。若因托运人的过失导致承运人损失，托运人应承担赔偿责任。此外，还探讨了承运人与第三方责任的关系。
根据我国《海商法》第四十六条、第四十八条的规定，承运人对因其积载不当而造成的甩箱应当负赔偿责任。根据我国《海商法》第六十三条的规定，被告香港永合船务公司与第三人海运公司分别作为本案的承运人与实际承运人，因都对给原告造成的货损负有赔偿责任，即应承担连带
提单的效力主要表现在：对提货人，应该保证赔偿因未凭正本提单提货而给承运人造成的损失;对承运人，在未凭正本提单放货而造成他人损失时，承运人可以借助保函将风险和责任转移至出具人身上。在承运人与收货人处于正本提单未到而急需提货时，如双方均出于善意，这种保函
FOB后的港口指卖方所在国的海港或河港，而CIF后的港口指买方所在国的海港或河港，CIF价格术语后目的港后应注明港口所属国别，如维多利亚港，在香港有，英国有，巴西有，必须加注国别来区分。FOB、CNF保险由买方办理，卖方应于装船前通知买方;CIF保险由卖方办理并支付保
有关船舶发生油污污染的请求权，时效期间为3年，自损害发生之日起计算；但是，在任何情况下时效期间不得超过从损害发生之日起六年。
关于环境污染，受海商法调整。根据《海商法》第二百六十五条规定，有关船舶发生油污损害的请求权，时效期间为三年，自损害发生之日起计算;但是，在任何情况下时效期间不得超过从造成损害的事故发生之日起六年。《海商法》第三条第一款规定，本法所称船舶，是指海船或其
承运人对于集装箱装运的货物的责任期间，包括货物在装货港、运输途中和卸货港处于承运人掌管之下的全部期间;承运人对于非集装箱装运的货物的责任期间，是指从货物装上船时起至卸下船时止，货物处于承运人掌管之下的全部期间。
依据我国海商法的规定，托运人的义务包括妥善包装、向承运人保证货物的正确性、办理有关货物运输的手续等。第六十七条 托运人应当及时向港口、海关、检疫、检验和其他主管机关办理货物运输所需要的各项手续，并将已办理各项手续的单证送交承运人;因办理各项手续的有关单