海商法司法解释
有关船舶发生油污污染的请求权，时效期间为3年，自损害发生之日起计算；但是，在任何情况下时效期间不得超过从损害发生之日起六年。
关于环境污染，受海商法调整。根据《海商法》第二百六十五条规定，有关船舶发生油污损害的请求权，时效期间为三年，自损害发生之日起计算;但是，在任何情况下时效期间不得超过从造成损害的事故发生之日起六年。《海商法》第三条第一款规定，本法所称船舶，是指海船或其
承运人对于集装箱装运的货物的责任期间，包括货物在装货港、运输途中和卸货港处于承运人掌管之下的全部期间;承运人对于非集装箱装运的货物的责任期间，是指从货物装上船时起至卸下船时止，货物处于承运人掌管之下的全部期间。
依据我国海商法的规定，托运人的义务包括妥善包装、向承运人保证货物的正确性、办理有关货物运输的手续等。第六十七条 托运人应当及时向港口、海关、检疫、检验和其他主管机关办理货物运输所需要的各项手续，并将已办理各项手续的单证送交承运人;因办理各项手续的有关单
最高人民法院《关于审理无正本提单交付货物案件适用法律若干问题的规定》
《最高人民法院关于审理无正本提单交付货物案件适用法律若干问题的规定》已于2009年2月16日由最高人民法院审判委员会第1463次会议通过，现予公布，自2009年3月5日起施行。第四条承运人因无正本提单交付货物承担民事责任的，不适用海商法第五十六条关于限制赔偿责任的规
海商法的适用范围，实际上是海商法调整对象的具体化。但海商法第四章海上货物运输合同的规定，不适用于我国港口之间的海上货物运输。就适用的船舶而言，我国《海商法》所称的船舶是指海船和其他海上移动装置，但用于军事的、政府公务的船舶和20总吨以下的小型船舶除外;
一是完善海事诉讼管辖，为海洋经济发展提供充分的司法保障。随着立案登记制的全面实施，人民法院受理的案件数量明显上升，因地方法院立案庭对海事法院受案范围及海事诉讼特别程序缺乏充分的了解，裁定地方法院受理海事案件的情形时有发生。为保障海事案件得到公正及时的
从世界主要运输大宗散杂货的港口进口到中国港口等货物，及中国港口等出口货物。主要的运输工具：海运整船运输，也是租船运输。根据货物贸易的CIF和FOB的价格条款，确定租船方，租船运输方式有三种:定程租船、定期租船、光船租船，货运公司涉及的租船业务主要以航次租船
依据我国海商法的规定，在建的船舶产生海损或者抵押等的问题时，由海商法进行调整，依据海商法的规定处理。第一条 为了调整海上运输关系、船舶关系，维护当事人各方的合法权益，促进海上运输和经济贸易的发展，制定本法。本法第四章海上货物运输合同的规定，不适用于中
最高人民法院印发《关于审理涉外海上人身伤亡案件损害赔偿的具体规定（试行）》的通知
为了正确及时地审理涉外海上人身伤亡损害赔偿案件，保护当事人的合法权益，依据《中华人民共和国民法通则》有关规定，结合我国海事审判实践，参照国际习惯作法，特作如下具体规定：。涉外海上人身伤亡损害赔偿案件是指案件的主体、客体和法律事实具有涉外因素的，在海上
不算，根据《中华人民共和国海商法》对船舶的概念是这样定义的：第三条 本法所称船舶，是指海船和其他海上移动式装置，但用于军事的、政府公务的船舶和20总吨以下的小型船艇除外。强调船舶合成物的属性主要是从船舶作为海上运输工具的角度出发的，但船舶在法律上的这种
根据本文内容，货物损坏的赔偿额可以根据货物受损前后实际价值的差额或者货物的修复费用来计算。货物的实际价值是根据货物装船时的价值加保险费加运费来计算的。承运人对货物的
货物的价值计算方法是根据货物的实际价值来确定的。对于货物灭失的赔偿额，按照货物的实际价值计算。对于货物损坏的赔偿额，可以根据货物受损前后实际价值的差额或者货物的修复
正本提单持有人可以要求承运人承担由此造成损失的民事责任。 提货人凭伪造的提单向承运人提取了货物，承运人承担无单防货的责任。 承运到港的货物超过法律规定期限无人向海关申报，被海关提取并依法变卖处理，或法院依照裁定拍卖承运人留置的货物，承运人主张
内河船舶是不是海事法院管辖，应当区分船舶所在航道是否通海并结合船舶吨位对内河船舶进行划分确定。