海难救助费用诉讼法院的管辖

海难救助费用诉讼的管辖权由救助地或被救助船舶最先到达地的人民法院行使。原告有权选择其中一个人民法院提起诉讼。

海难救援的构成

根据我国《海商法》的相关规定，有效的海难救助行为或救助报酬请求权的成立必须满足以下五个条件：

1. 救助发生在海上或与海相通的可航水域

海上风险远大于陆上，是确立海难救助制度的重要因素。因此，我国《海商法》要求救助行为必须在海上或与海相通的可航水域发生。

2. 被救物必须是法律所认可的救助标的

我国《海商法》认可的被救物包括船舶和其他财产。船舶指的是海商法第3条所称的船舶及与其发生救助关系的非用于军事或政府公务的船艇。救助船与被救助船之一必须是我国《海商法》第3条所称的船舶，而另一船可以是非用于军事或政府公务的内河船、内湖船及20总吨位以下的小船。

3. 被救物必须遭遇海上危险

救助行为的前提是被救船舶或其他财产面临可造成损失的真实危险。只有在存在海上危险的情况下，才有救助的必要。

4. 救助必须是自愿的行为

自愿原则是海难救助的构成要件之一。救助方提供救助服务的自愿和被救助方接受救助服务的自愿都是必要条件。救助方在法律和职责上对遇险海上财产无救助义务，只有在救助成功后才有权获得救助报酬，不救助则不承担任何责任。

5. 救助必须有效果

有效果指被救船舶或其他财产全部或部分得救。如果救助行为存在但没有取得实质效果，救助方无权请求救助报酬，海难救助也无法成立。这是国际公约和各国海商法普遍接受的“无效果，无报酬”原则。

为了防止和减少海洋环境污染的发生，1989年国际救助公约增加了特别补偿条款，鼓励救助人救助可能或已经造成海洋环境污染的船舶或船上货物。根据该条款规定，救助人对海洋环境污染损害危险的船舶或船上货物进行救助，即使救助无效果，仍有权获得一定的特别补偿。

根据我国《海商法》第179条的规定，在其他法律另有规定或合同另有约定的情况下，救助未取得效果的，仍可获得救助款项。