民用航-空器优先权与抵押权的优先顺序

根据我国《中华人民共和国民用航-空法》的规定，债权人在向民用航-空器所有人、承租人提出赔偿请求时，民用航-空器优先权享有优先受偿的权利，优先于民用航-空器抵押权。

民用航-空器优先权的定义

根据《中华人民共和国民用航-空法》第十八条的规定，民用航-空器优先权指的是债权人根据该法第十九条的规定，向民用航-空器所有人、承租人提出赔偿请求时，对产生该赔偿请求的民用航-空器具有优先受偿的权利。

民用航-空器优先权与抵押权的优先顺序

根据《中华人民共和国民用航-空法》第二十二条的规定，民用航-空器优先权享有优先受偿的地位，优先于民用航-空器抵押权。

民用航-空运输的特点

商品性

民用航-空运输提供的产品是一种特殊形态的商品，即“空间位移”。其产品形态是通过改变运输对象在空间上的位移实现的，以“人公里”和“吨公里”作为计量单位。运输产品的商品属性是通过产品使用人在运输市场购买行为中最终体现出来的。

服务性

民用航-空运输业属于第三产业的服务性行业。它通过提供“空间位移”的多少来反映服务的数量，通过服务手段和服务态度来反映服务的质量。承运人必须不断扩大运力以满足社会上不断增长的产品需求，遵循“旅客第一，用户至上”的原则，为产品使用人提供安全、便捷、舒适、准点的优质服务。

国际性

民用航-空运输已成为现代社会最重要的交通运输形式，也是国际间政治往来和经济合作的纽带。它既包括国际间的友好合作，也包含着国际间的激烈竞争。在服务、运价、技术标准、经营管理和法律法规的制定与实施等方面，都受到国际统一标准和国际运输市场的影响。

准军事性

航-空活动最初投入军事领域，后来才转为民用。现代战争中，制空权的掌握是取得战争主动地位的重要因素。因此，许多国家在法律中规定，民用航-空企业所拥有的机群和相关人员在平时服务于国民经济建设，作为军事后备力量。在战时或紧急状态下，民用航-空可以依照法定程序被国家征用，以满足军事上的需求。

资金、技术、风险密集性

民用航-空运输业是一个高投入的产业，无论是运输工具还是其他运输设备，都具有高昂的价值和巨大的成本。因此，其运营成本非常高。由于民用航-空运输业的技术要求高，设备操作复杂，各部门之间相互依赖程度高，因此运营过程中存在较大的风险。各国政府和组织没有足够的财力像补贴城市公共交通一样去补贴本国的民用航-空企业。因此，民用航-空运输业在世界各国被视为非社会公益事业，必须以盈利为目标才能维持正常的运营和发展。