VOSS诉APL记名提单项下未收回正本提单放货纠纷案
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VOSS诉APL记名提单项下未收回正本提单放货纠纷案

点击数:14 更新时间:2023-09-13

 
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海上运输-提单-记名提单-承运人是否有权未收回正本提单放货给收货人案情简介及一审、二审法院的观点

案情简介

Peter Voss先生是德国的汽车贸易商,打算将一辆敞篷奔驰轿车以C&F108600马克的价格出售给韩国的Seohwan贸易公司(以下简称Seohwan)。Seohwan支付了48500马克的定金。Voss先生与APL租船订舱,货物于2000年8月28日装载于“Hyundai General”轮,从汉堡运往韩国釜山。提单上记载的收货人是买方Seohwan贸易公司,而不是“凭指示”。提单规定承运人签发一式三份正本提单,若收回任何一份经适当背书的可转让提单,其余的则失去效力。由于买方未支付剩余货款,Voss先生仍持有三份正本提单。然而,APL在船舶到达目的港釜山时未收回任何一份正本提单,就将货物放给了Seohwan。2000年11月,Voss先生书面要求Seohwan支付剩余货款,但未得到答复,直到2000年12月中旬Seohwan仍未付款。因此,Voss先生要求APL支付货款,并起诉APL,要求即时判决(summary judgment)。

一审法院观点

一审法院的判决是,APL无权未收回正本提单交付货物给记名收货人,因此应对损害承担责任。

二审法院观点

新加坡上诉法院在审理此案后作出以下判决:
  1. 对该领域的法律困惑是因对1992年海上货物运输法的误解造成的。根据该法案的立法意图,提单仅指可转让的提单,并且该法案仅考虑与海上货物运输的诉权问题,未提及交付记名提单是提货的必要条件。
  2. 虽然不具有可转让特点的提单实际上与海运单相类似,但这并不意味着二者是相同的。如果当事人打算要求出示海运单,他们早就这样去做了。在当事人要求出示记名提单的情况下,尽管记名提单不具有可转让性,但这并不意味着当事人同意放弃提单的其他重要特征,例如凭单交货的义务。
  3. 如果当事人意图使该提单在所有方面都被视为海运单,并且无需记名收货人出示,那么当事人必须对此予以明确表述。如果当事人要求签发海运单,他们自然会采用海运单的格式。但是他们签发了提单这种单据,意味着他们希望保留除提单的流通性之外的其他特性。
  4. 使用海运单还是提单由当事人选择,如果他们愿意接受提单这种格式,法院也不应违背当事人的初衷,不能因当事人的这种选择而作出与当事人初衷不相符的认定。
  5. 应该进一步强调,即使是记名提单,收回正本提单也是交货的前提条件。
  6. APL认为“只要运输单据表面记载是不可转让的,无需收回正本提单即可放货”,该观点不予认可。该观点对希望使用不可转让提单又未收回货款的卖方而言,其收回货款的安全性会受到极大的限制。
  7. 提单之所以不同于海运单,在于提单具有这样的优点:卖方可以安全放心地对抗买方的违约;买方可以相信卖方在他准备付款前已经将货物装上船。本案中Voss先生所期望的是:在承运人交付货物之前得到货款;相反海运单仅仅是一份货物运输合同,凭此承运人将货物交付给托运人确定的有权提取该票货物的人;海运单只是收据而非物权凭证,不能像提单那样成为卖方据以收回货款的保证。
  8. 严格采纳出示提单是提取货物的先决条件这一原则,可以避免这样的不利后果,即使提单已转让给了收货人,但托运人在最初的运输合同项下的诉权仍然存在。
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