关于共同海损
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关于共同海损

点击数:7 更新时间:2024-12-14

 
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共同海损是一项古老的制度。早在公元前,《罗得海法》(TheRhodianLaw)已有记载:商人之间分摊抛弃货物的损失。公元6世纪,东*马皇帝查士丁尼安下令编纂的《法学家学说汇编》中也曾对此有专章规定。公元12世纪《奥利隆惯例集》也规定了共同海损制度:被抛弃的货物应由大家分摊,当船上的某种货物被抛弃时,即使船员饮水用的银杯,只要有两个以上,或者虽只有一个,但如果尚未使用也要参加分摊。

共同海损与单独海损的法律规定

《路易十四法典》中的法律规定

在1684年,《路易十四法典》首次以法律的形式规定了类似今天的共同海损与单独海损。该法典明确了船舶遭受海难或其他灾害时,船员和货主之间的责任分配原则。

《鹿特丹法典》中的法律规定

1721年,《鹿特丹法典》进一步确立了共同海损的准确提法。该法典对共同海损的定义和处理方式进行了详细规定,为共同海损的解决提供了法律依据。

《中华人民共和国海商法》中的专章规定

《中华人民共和国海商法》专门设立了一章来规定共同海损的相关事项。该法律对共同海损的界定、责任分配、索赔程序等进行了详细规定,为我国海商法律体系中的共同海损问题提供了具体的法律依据。

国际社会的努力:《约克·安特卫普规则》

为了统一各国海损制度,国际社会制定了《约克·安特卫普规则》。这一规则旨在通过协商和共识,建立起一个国际统一的海损制度,以便在海损发生时,各国能够按照相同的原则和程序进行处理。

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