贸易中必须注意的六大术语问题

B、FOB方式中的船贷衔接问题

根据《通则》规定，买方应向卖方提供关于船名、装船地点和所要求的交货时间的充分通知。为了确保卖方备货和买方派船接货的衔接，船到港前买方通知卖方的要求在合同中应有明确规定。

买方通知的必要性

为了保证卖方备货和买方派船接货的衔接，买方通知卖方的步骤是必不可少的。买方应在船到港前规定的时间内通知卖方，以确保双方能够按时完成交货。

C、CFR方式中的已装船通知

在CFR方式中，卖方向买方发出已装船通知，起到通知买方及时办理保险的作用。买方在办理进口货物保险时，保险公司根据装船通知承保。如果卖方未能及时向买方发出已装船通知，导致买方未能及时办理保险，那么如果货物在运输途中发生灭失或损坏，风险仍由卖方承担。因此，在CFR方式中，卖方需要特别注意及时向买方发出装船通知。

D、《1941年美国对外贸易定义修正本》中的FOB

《1941年美国对外贸易定义修正本》将FOB分为六种，其中只有第五种是指装运港船上交货的方式。与《通则》中的FOB相似，但是该术语规定出口报关的责任在买方而不是卖方。因此，在我国与美国、加拿大等国家洽谈进口贸易时，使用FOB方式成交时，除了在FOB后注明Vessel外，还应明确由对方（卖方）负责办理出口结关手续。

E、租船运输中的装卸费用问题

如果使用班轮运输，班轮运费已经包括了装卸费用。但是对于大宗货物的租船运输，船方是否承担装卸责任，即运费是否包括卸费用，需要在租船合同中另行规定。因此，在商定买卖合同时，买卖双方应明确由谁来承担装卸费用。通常可以通过贸易术语的变形来说明，即在贸易语后加上适当的字句。

FOB方式中的装船费用负担

以FOB方式成交时，应明确由哪方来承担装船费用。常见的FOB术语变形有：

• FOBLinerTerms（FOB班轮条件）：装船费用由支付运费的一方，即买方负担。
• FOBUnderTackle（FOB吊钩下交货）：卖方负责将货物交至买方指定船只的吊钩所及之处，吊装费用由买方负担。
• FOBStowed（FOB理舱费在内）：卖方负担将货物装入船仓并承担包括理船费在内的装船费用。理舱费是指货物入舱后进行安置和整理的费用。
• FOBTrimmed（FOB平舱费在内）：卖方负担将货物装入船仓并承担包括平舱费在内的装船费用。平舱费是指对入舱的散装货物平整所产生的费用。

CFR和CIF方式中的卸货费用负担

以CFR和CIF方式成交时，需要明确由谁来承担卸货费用。CFR和CIF术语的变形与FOB类似，以CIF为例，常见的变形有：

• CIFLinerTerms（CIF班轮条件）：卸货费由支付运费的一方，即卖方负担。
• CIFExShipsHold（CIF舱底交货）：买方负责将货物从舱底吊卸到码头的费用。
• CIFLanded（CIF卸到岸上）：卖方负责将货物卸到目的港岸上的费用，包括驳船费和码头费。

F、象征性交货

在象征性交货方式中，卖方将货物装至船上以运交买方，并通过一定程序（比如：付款交单、信用证）向买方提交包括物权凭证（海运提单）在内的全部合格单据，完成了交货义务。运输单据上的出单（或装运）日期即为“交货日期”。这种方式也被称为装运合同，与交货合同相区别，卖方只负责装运，无需保证到货。

FOB、CFR、CIF三种术语均属于象征性交货方式，买方凭单付款，因此在这类交易中，装运单据具有特别重要的意义。