点击数:12 更新时间:2024-12-31
在城市规划中,已建成的小区围墙限制了内部道路的通行,导致市民在日常生活中遇到交通不便的问题。城市规划专家指出,北京的道路宽度并不窄,但城市支路的通畅性不佳,道路微循环不畅是造成交通拥堵的主要原因之一。与西方国家城市发展相比,北京地区的道路网络相对稀疏,大院和小区的封闭式设计不仅割裂了道路交通,还对城市生活产生了负面影响。因此,拆除已建成小区的围墙,打开内部道路,成为改善城市交通和生活环境的重要举措。
北京市房协秘书长认为,对于已有小区是否开放,应该充分尊重小区土地的使用权人——业主的权利。根据《物权法》的规定,小区道路如果没有明确规定属于市政道路的,产权属于全体业主。因此,已建成的小区是否开放内部道路,应由业主共同决定。北京大学法学院房地产法研究中心主任建议,在意见中提到的已建成的住宅小区和单位大院要逐步打开的情况下,可以选择在小区土地使用权70年到期时进行变更,或者在小区住宅楼已经无法居住需重建时进行变更。
此外,对于小区的绿地、道路等是否计入买房时的公摊面积问题,专家指出,在北京地区,这些面积是不计入公摊面积的,而是属于业主共有面积。因此,在小区开放内部道路时,不需要给买房的业主进行额外的补偿。
然而,中国政法大学教授认为,政府在推行拆除围墙和开放内部道路的举措时,应尊重市民的意愿和需求,并考虑到安全和民众观念等因素。完全打开小区道路涉及到多方面的问题,政府不能强行推行,而应遵循《物权法》的规定。