如何合理索取意外交通事故赔偿？

道路交通安全法的修订对交通意外事故的赔偿问题产生了影响

交通意外事故的定义及争议

《道路交通安全法》的颁布实施扩大了交通事故的外延，包括因过错造成的责任事故和因意外造成的意外事故。在交通意外事故中，由于各方均无过错和责任，损害赔偿调解变得困难且争议较大，尤其是机动车与行人、非机动车之间发生的交通意外事故。

两种不同的赔偿观点

目前，关于交通意外事故的赔偿问题，主要存在两种不同的观点。

一种观点认为，根据《道路交通安全法》第76条的规定，只要不能找出行人、非机动车方有过错或故意，机动车一方应该赔偿全部损失。

另一种观点认为，《道路交通事故处理程序规定》第45条明确了交通事故分为责任事故和交通意外事故两种情况。如果各方均无过错和责任，属于交通意外事故，各方均无责任。该规定的第58条（1）款（4）项明确规定了赔偿责任的确定应根据当事人的责任，适用于责任事故。在机动车与行人、非机动车发生的事故中，机动车方应该承担一定责任，才能适用该规定。而各方无责任的交通意外事故则不适用此规定。该规定的第58条（2）款还规定，交通意外事故的赔偿应按照公平、合理、自愿的原则进行。如果让无过错、无责任的机动车一方承担全部赔偿，将显得不公平，违背法规精神。此外，当前保险公司实行的是责任赔偿制度，即只有机动车方承担责任时，保险公司才会进行相应的赔偿。由于机动车一方无责任，如果承担全部赔偿，投保人也将面临索赔困难。

落实交通意外事故的赔偿问题

对于交通意外事故的赔偿问题，筆者认为第二种观点更具有说服力。因为交通意外事故的前提是各方均无责任，如果适用《道路交通安全法》第76条的规定，让无责任的机动车方赔偿行人、非机动车方的全部损失，实际上等同于认定机动车方承担全部责任，这与事故认定不符，也不符合交通意外事故调解的"公平、合理、自愿"原则。既然事故各方均无责任，各方在事故中的作用基本相当，应当共同分担事故损失，才能算是公平。在道路交通事故中，机动车方处于"强势"地位，行人、非机动车方处于"弱势"地位。为了体现保护"弱势"的立法精神，在损害赔偿上，应让机动车方承担60%—80%的责任，行人、非机动车方承担20%—40%的责任，这样才能算是合理。