点击数:16 更新时间:2023-12-06
在交通肇事案件中,被告人的主观上是出于过失,但过失程度不同,罪过的轻重也有所区别。对于罪过轻或较轻的人,应当适用缓刑;而罪过重或较重的人则不宜适用缓刑。
对于那些造成事故的罪过大或较大的人,应当给予实际的处罚,判处实刑,而不适用缓刑。因为他们的罪过严重,判缓刑没有实际意义。
对于那些罪过小或较小的肇事案件,由于他们的主观心态没有预见到事故的发生,或者已经谨慎注意但注意力不够集中,对他们过重的处罚没有实际意义。因此,在考虑其他条件的基础上,可以考虑适用缓刑。
除了罪过小或较小之外,肇事的被告人还应当表现出悔罪的态度。
1、肇事后是否主动报警、积极施救、保护现场,将损失限制在最小范围。
2、肇事的驾驶员应当如实向事故处理部门陈述肇事的具体情况和原因,不推卸责任,不规避法律。
3、交通肇事的驾驶员及其家人应当积极赔偿受害人及其家人的损失。
犯罪主体为一般主体,即任何从事机动车、船舶驾驶的人都可以成为本罪的主体。尤其是从事交通运输的人员,包括从事公路交通运输、水上交通运输的人员,以及其他与交通运输有关的职责人员。
行为人主观上是出于过失。如果行为人故意造成交通事故,则不能适用本罪,而应按其他相关条款定罪量刑。
行为人必须实施了违反交通运输法规的行为。这里所说的违反交通运输法规包括违反国家有关交通运输管理法律、法规以及国家有关部门制定的各种规定。
交通肇事罪属于结果犯,行为人的行为必须造成了重大事故,即致人重伤、死亡或者造成公私财产重大损失的,才能构成本罪。这是区分交通肇事罪与一般交通事故的主要标准。如果行为人违反交通法规的过失行为未造成上述危害后果,就不构成犯罪,而应由有关主管部门处理交通事故。
在判决交通肇事罪的缓刑时,需要考虑犯罪分子已经被判处刑罚的前提,进一步评估犯罪分子的悔罪表现,判断其是否确实不会再对社会造成危害,从而决定是否执行刑罚。如何准确评估和判断这个问题,关键在于认定已经判刑的罪犯“确实不致再危害社会”。