车祸责任对半能报工伤吗

一、法条依据

根据新修订的《工伤保险条例》第十四条规定，如果职工在上下班途中遭受非本人承担主要责任的交通事故，或者城市轨道交通、客运轮渡、火车事故导致受伤，应被认定为工伤。尽管《工伤保险条例》没有明确规定50%责任是否属于主要责任，但只有当本人不承担主要责任时，才能被认定为工伤。

二、工伤认定范围有变

今年1月1日，新修订的《工伤保险条例》正式实施，共分为总则、工伤保险基金、工伤认定、劳动能力鉴定、工伤保险待遇、监督管理、法律责任、附则等8章，共67条。相较于原《工伤保险条例》，新修订的条例在工伤保险适用范围、工伤认定范围、工伤认定程序以及工伤待遇标准等方面进行了调整。其中最引人注目的是关于工伤认定范围的调整。新修订的《工伤保险条例》在两处进行了调整，其中之一是将原条例中的“职工在上下班途中，受到机动车事故伤害的，应当认定为工伤”进行了修改，改为“职工在上下班途中，受到非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通、客运轮渡、火车事故伤害的，应当认定为工伤”。这扩大了交通事故的范围，包括了非机动车事故，但同时对责任范畴进行了限制，要求事故认定为“非本人主要责任”。那么，什么是非本人主要责任？以及多少比例的责任才能被认定为主要责任呢？

三、同等责任不是主要责任，应认定为工伤

笔者认为，新修订的《工伤保险条例》的立法宗旨是保障因工作遭受事故伤害或患职业病的职工能够获得医疗救治和经济补偿，促进工伤预防和职业康复，分散用人单位的工伤风险。因此，在进行相关法律解释时，应严格按照法律规定的范围和内容进行解释，不应进行扩张解释或限制解释。根据新条例规定，在上下班途中，如果职工遭受非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通、客运轮渡、火车事故导致受伤，应被认定为工伤。如果职工在上下班途中发生交通事故，交警部门只认定其承担了一半的责任，而没有认定其承担了主要责任，工伤认定应该从保护职工权益的角度出发，作出有利于职工一方的解释。因此，双方承担同等责任并不在新条例的“排除认定”范围之内，应被认定为工伤。劳动者可以向当地劳动保障行政部门提出工伤认定申请。如果劳动者对当地劳动保障行政部门作出的工伤认定结论不服，可以申请行政复议，也可以依法向当地人民法院提起行政诉讼。