一、交通肇事罪的主体分类

1. 直接从事交通运输的驾驶人员

直接从事交通运输的驾驶人员即司机，属于交通肇事罪的主体。

2. 操作管理交通设施的人员

操作管理交通设施的人员，包括机械师、车检员、巡道工、扳道工、保养人员等，也属于交通肇事罪的主体。

3. 交通安全管理人员

交通安全管理人员，如交通警察、交通管理员，也可以构成交通肇事罪的主体。

4. 直接从事交通运输的管理人员

直接从事交通运输的管理人员，如调度员、引水员、机务员、信号员、船长等，同样属于交通肇事罪的主体。

5. 非交通运输人员

非交通运输人员，如非正式司机违章开车，行人或骑自行车人违章致他人驾驶的交通工具发生重大事故，渡口乘客强行抢渡引起渡船超载倾覆等，也可以构成交通肇事罪的主体。

6. 单位主管负责人或车主

根据最高人民法院、最高人民检察院的通知，单位主管负责人或车主强令本单位人员或所雇用人员违章驾车造成重大道路交通事故的，应按照刑法交通肇事罪追究其刑事责任。因此，他们也可以成为交通肇事罪的主体。

二、交通肇事罪缓刑条件

1. 过失程度

交通肇事案件的被告人主观上出于过失，但过失程度不同，罪过轻重有别。对于罪过轻、较轻的人适用缓刑，罪过重、较重的不宜适用缓刑。罪过大、罪过较大造成事故的应予以实际处罚，判实刑，不宜判缓刑。对于主观罪过小、罪过较小的肇事案件，可以考虑适用缓刑。

2. 悔罪表现

除了罪过小、罪过较小外，肇事的被告人还应当具有悔罪表现。具体包括主动报警、积极施救、保护现场、将损失限制在最小范围等行为。肇事的驾驶员还应当实事求是地向事故处理部门陈述肇事的具体情况、原因，不推卸责任，不违心规避法律。此外，交通肇事的驾驶员及其家人还应积极赔偿受害人及其家人的损失。

3. 判决标准

判决交通肇事罪与非罪的界限关键在于查清行为人是否有主观罪过，是否违反交通运输管理法规，违反交通运输管理法规的行为与重大交通事故是否具有因果关系等。如果没有违法行为或者虽有违法行为但没有因果关系，如事故发生纯属被害人不遵守交通规则，乱穿马路造成，或由自然因素，如山崩、地裂、风暴、洪水等造成，则不应以本罪论处。

（以上内容仅供参考，具体情况请参考相关法律法规。）